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Najak 14/12/2021 04:01	re : Axe de charnière de porte
Bsr Pour mes charnières Mk3 évidemment usées : - Réalésage des pièces diamètre 8 mm - utilisation de ‘’stub’’ de 8 mm (acier 100C6 calibré rectifié h7) pour faire les axes, - fabrication d’un outillage pour faire des dentures sur les axes (comme la solution d’origine). - j’ai aussi ajouté des graisseurs. On peut aussi utiliser des goupilles Mécanindus (solution adoptée par Peugeot il y a quelques années (mais lubrification assez peu efficace). Ça permet de récupérer des usures pas trop excessives. Cdlt

Najak

14/12/2021
04:01

re : Axe de charnière de porte

Bsr
Pour mes charnières Mk3 évidemment usées :
- Réalésage des pièces diamètre 8 mm
- utilisation de ‘’stub’’ de 8 mm (acier 100C6 calibré rectifié h7) pour faire les axes,
- fabrication d’un outillage pour faire des dentures sur les axes (comme la solution d’origine).
- j’ai aussi ajouté des graisseurs.

On peut aussi utiliser des goupilles Mécanindus (solution adoptée par Peugeot il y a quelques années (mais lubrification assez peu efficace). Ça permet de récupérer des usures pas trop excessives.
Cdlt