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tommybolin 19/12/2021 23:56	re : guides de soupapes
Ça ressemblerait + à un souci de segments.. : racleurs mal assemblés ou expandeurs qui se chevauchent (photo) et/ou autres segments montés inversés dans les gorges ou encore casse lors de l'emmanchement du piston dans le cyl (collier pas assez serré/mal plaqué). (voir selon les instructions repère "top" ou un point orientés vers le haut et orientation spécifique en cas de profil non symétrique sur la tranche (biseau, épaulement etc) Perso je pense que le montage de joints de queues de soupapes sur ces moteurs n'est pas appréciable pour plusieurs raisons mais à coté de ça tu peux toujours temporairement enfiler sur les tiges d'admission (en contact avec le haut du guide) un simples joint torique résistant aux hydrocarbures pour voir si ça change qque-chose.. Vérifier la place disponible en ouverture soupape maxi. Montage en enfilant une cordelette de nylon dans le cyl par le trou de bougie un peu avant le PMH compression (soupapes fermées) puis tourner doucement le piston à la main pour comprimer la cordelette sur les têtes de soupapes. ensuite déposer les demi-clavettes avec une tige aimantée et une clé à pipe (masquer TOUS les orifices internes de la culasse afin d'éviter une chute malencontreuse au fond du bloc ou ailleurs !..) Au remontage s'assurer que les clavettes sont bien en place en tapotant l'extrémité des tiges avec un petit maillet. S'assurer également que les ressorts sont montés avec le côté "spires rapprochées" vers la culasse. cdlt :)

tommybolin

19/12/2021
23:56

re : guides de soupapes

Ça ressemblerait + à un souci de segments.. :
racleurs mal assemblés ou expandeurs qui se chevauchent (photo)
et/ou autres segments montés inversés dans les gorges ou encore casse lors de l'emmanchement du piston dans le cyl (collier pas assez serré/mal plaqué).
(voir selon les instructions repère "top" ou un point orientés vers le haut et orientation spécifique en cas de profil non symétrique sur la tranche (biseau, épaulement etc)
Perso je pense que le montage de joints de queues de soupapes sur ces moteurs n'est pas appréciable pour plusieurs raisons mais à coté de ça tu peux toujours temporairement enfiler sur les tiges d'admission (en contact avec le haut du guide) un simples joint torique résistant aux hydrocarbures pour voir si ça change qque-chose..
Vérifier la place disponible en ouverture soupape maxi.
Montage en enfilant une cordelette de nylon dans le cyl par le trou de bougie un peu avant le PMH compression (soupapes fermées) puis tourner doucement le piston à la main pour comprimer la cordelette sur les têtes de soupapes. ensuite déposer les demi-clavettes avec une tige aimantée et une clé à pipe (masquer TOUS les orifices internes de la culasse afin d'éviter une chute malencontreuse au fond du bloc ou ailleurs !..)
Au remontage s'assurer que les clavettes sont bien en place en tapotant l'extrémité des tiges avec un petit maillet.
S'assurer également que les ressorts sont montés avec le côté "spires rapprochées" vers la culasse.
cdlt :)