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Denis84 * 20/12/2021 00:04	re : guides de soupapes
Bonjour Christian Si tu as des fumées, surtout en accélération, ET une conso d’huile importante c’est que ton moteur brûle de l’huile en quantité . La première cause probable est, malheureusement la segmentation, malgré ton test (l’huile versée peut rendre la segmentation étanche, et sans pression « au dessus » ça ne s’écoule pas !) Peut aussi s’ajouter un problème de reaspiration par les carbus de la surpression dans le carter due à la segmentation défaillante. Ça c’est assez facile à vérifier Tu débranches les durites arrivant aux carbus, tu bouches ces arrivées avec un bout de durite obturée par une vis et tu relies la sortie de cache culbus à une canette, tu pourras ainsi facilement voir ce qui en sort, et si les fumées diminuent un peu, beaucoup, ou ... pas du tout. Sachant qu’apres déculassage il faut de toute façon vidanger, tu peux aussi faire ton test d’etancheité de la segmentation avec un mélange huile/essence ou même du gasoil, beaucoup plus fluide que de l’huile seule. C’est sûr que là ça va baisser, mais si cette baisse est rapide, tu seras définitivement fixé (malheureusement..) Amicalement Denis

Denis84 *

20/12/2021
00:04

re : guides de soupapes

Bonjour Christian
Si tu as des fumées, surtout en accélération, ET une conso d’huile importante c’est que ton moteur brûle de l’huile en quantité .
La première cause probable est, malheureusement la segmentation, malgré ton test (l’huile versée peut rendre la segmentation étanche, et sans pression « au dessus » ça ne s’écoule pas !)
Peut aussi s’ajouter un problème de reaspiration par les carbus de la surpression dans le carter due à la segmentation défaillante.
Ça c’est assez facile à vérifier
Tu débranches les durites arrivant aux carbus, tu bouches ces arrivées avec un bout de durite obturée par une vis et tu relies la sortie de cache culbus à une canette, tu pourras ainsi facilement voir ce qui en sort, et si les fumées diminuent un peu, beaucoup, ou ... pas du tout.
Sachant qu’apres déculassage il faut de toute façon vidanger, tu peux aussi faire ton test d’etancheité de la segmentation avec un mélange huile/essence ou même du gasoil, beaucoup plus fluide que de l’huile seule.
C’est sûr que là ça va baisser, mais si cette baisse est rapide, tu seras définitivement fixé (malheureusement..)
Amicalement
Denis