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Etienne * 07/01/2022 23:51	re : Remontage B.V. 1300
Tatooin écrit: "OK, merci d'avoir confirmé. Est ce que cela change quelque chose sur l'enfoncement du roulement ? Si le circlip est monté dans l'autre sens, il plaque quand le roulement est emmanché a fond. Mais dans l'autre sens comment savoir si le roulement est trop ou pas assez enfoncé ?" je me rappelle m'être posé la question au remontage et je pense qu'il n'y a pas difference sur la position du roulement parce que quelque soit le sens du montage, le circlips (ou plutôt jonc d'arrêt) se trouve écrasé et remis à plat lors du serrage de la cloche. Si tu regardes ta cloche, il y a un usinage pour accueillir et enfermer ce jonc et j'avais constaté que cet usinage correspondait à l'épaisseur du jonc. Et maintenant je me rappelle, je l'ai bien monté à l'inverse de ce que dit Tommy parce que je me suis dit qu'il serait plus facile à "s'écraser" dans ce sens. De plus c'est le sens dans lequel je l'avais trouvé. Etienne

Etienne *

07/01/2022
23:51

re : Remontage B.V. 1300

Tatooin écrit: "OK, merci d'avoir confirmé. Est ce que cela change quelque chose sur l'enfoncement du roulement ? Si le circlip est monté dans l'autre sens, il plaque quand le roulement est emmanché a fond. Mais dans l'autre sens comment savoir si le roulement est trop ou pas assez enfoncé ?"
je me rappelle m'être posé la question au remontage et je pense qu'il n'y a pas difference sur la position du roulement parce que quelque soit le sens du montage, le circlips (ou plutôt jonc d'arrêt) se trouve écrasé et remis à plat lors du serrage de la cloche. Si tu regardes ta cloche, il y a un usinage pour accueillir et enfermer ce jonc et j'avais constaté que cet usinage correspondait à l'épaisseur du jonc. Et maintenant je me rappelle, je l'ai bien monté à l'inverse de ce que dit Tommy parce que je me suis dit qu'il serait plus facile à "s'écraser" dans ce sens. De plus c'est le sens dans lequel je l'avais trouvé.
Etienne