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Marco0307 27/01/2022 18:29	re : GT6+ Moteur
Bonjour, @Tommy : Pour la couleur, ce n'est pas vraiment choisi, le hasard (chance?) a abouti à ce résultat : je voulais un bloc vert BRG il a fini noir et pour les pièces grises j'ai demandé à la société de thermolaquage de les passer avec la prochaine campagne de gris pas trop sombre (comme c'était gratuit je ne voulais pas faire le difficile). Sinon pour le CR ... je visais plutôt les 9.75/10, mais là encore, contre mon gré, le 10.5 a été pris pour cible, pour finir à 10.3. Mais à part repartir sur un joint spé plus épais, difficile d'ajouter de la matière. Quels sont les risques (à part l'auto-allumage)? Pour le retour, rien de très grave à mon sens : 1. la bague sous l'allumeur (celle qui est fragile et montée serrée) n'a pas été remontée. 2. un peu de peinture à finir. 3. je pense qu'il va falloir reprendre la base des pipes car plus épaisse que le collecteur. Les fixations en forme de "haricot" ne semblent pas maintenir le tout correctement à cause de la différence de hauteur. 4. j'avais prévu de monter le tuyau d'un mano d'huile sur le bouchon de droite. Dans l'absolu j'aurais pu en faire une partie et faire reprendre mes pipes dans le coin mais la personne qui s'est occupée du moteur tenait vraiment à reprendre / finir le tout proprement et fournir le travail demandé jusqu'au bout. Et à y réfléchir, je me dis que remettre les mains là-dedans pourrait être préjudiciable en cas de problème. Amicalement, Marco

Marco0307

27/01/2022
18:29

re : GT6+ Moteur

Bonjour,
@Tommy : Pour la couleur, ce n'est pas vraiment choisi, le hasard (chance?) a abouti à ce résultat : je voulais un bloc vert BRG il a fini noir et pour les pièces grises j'ai demandé à la société de thermolaquage de les passer avec la prochaine campagne de gris pas trop sombre (comme c'était gratuit je ne voulais pas faire le difficile).

Sinon pour le CR ... je visais plutôt les 9.75/10, mais là encore, contre mon gré, le 10.5 a été pris pour cible, pour finir à 10.3. Mais à part repartir sur un joint spé plus épais, difficile d'ajouter de la matière. Quels sont les risques (à part l'auto-allumage)?

Pour le retour, rien de très grave à mon sens :
1. la bague sous l'allumeur (celle qui est fragile et montée serrée) n'a pas été remontée.
2. un peu de peinture à finir.
3. je pense qu'il va falloir reprendre la base des pipes car plus épaisse que le collecteur. Les fixations en forme de "haricot" ne semblent pas maintenir le tout correctement à cause de la différence de hauteur.
4. j'avais prévu de monter le tuyau d'un mano d'huile sur le bouchon de droite.
Dans l'absolu j'aurais pu en faire une partie et faire reprendre mes pipes dans le coin mais la personne qui s'est occupée du moteur tenait vraiment à reprendre / finir le tout proprement et fournir le travail demandé jusqu'au bout. Et à y réfléchir, je me dis que remettre les mains là-dedans pourrait être préjudiciable en cas de problème.

Amicalement,

Marco