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Greg 11/02/2022 13:44	remise en route spitfire MKV US fumé et culasse
Bonjour à Tous , je rencontre plusieurs petits soucis sur ma voiture et je vais essayer de faire plusieurs poste pour faciliter les futures recherches . C'est mon premier post concernant ma spitfire MKV US de 1973 . Véhicule que j'ai acheté en Hollande et qui n'a pas roulé depuis très longtemps . le moteur tourne et j'ai refais pas de choses sur la voiture . Mais voila je suis un peu inquiet car je trouve que la voiture fume beaucoup ,surtout pendant les 5 premières minutes de démmarage . une fumée bien blanche avec de l'eau . J'aimerais être sur qu'elle n'a pas un problème de joint de culasse . J'ai vérifié le bouchon de cache culbuteur est j'ai un léger voile de mayonnaise mais rien dans le cache culbuteur . j'ai un petit nuage de fumée aussi au moment ou je coupe le moteur , nuage de fumé sur le bloc moteur . J'ai changé tout le circuit de refroidissement ( thermostat , pompe à eau , radiateur, durite , courroie , sonde et liquide ) . Je ne serais pas contre changer le joint de culasse mais sur le forum beaucoup disent qu'il ne faut pas changer quelque chose qui fonctionne . Merci d'avance !

Greg

11/02/2022
13:44

remise en route spitfire MKV US fumé et culasse

Bonjour à Tous ,
je rencontre plusieurs petits soucis sur ma voiture et je vais essayer de faire plusieurs poste pour faciliter les futures recherches .
C'est mon premier post concernant ma spitfire MKV US de 1973 .
Véhicule que j'ai acheté en Hollande et qui n'a pas roulé depuis très longtemps . le moteur tourne et j'ai refais pas de choses sur la voiture . Mais voila je suis un peu inquiet car je trouve que la voiture fume beaucoup ,surtout pendant les 5 premières minutes de démmarage .
une fumée bien blanche avec de l'eau . J'aimerais être sur qu'elle n'a pas un problème de joint de culasse .
J'ai vérifié le bouchon de cache culbuteur est j'ai un léger voile de mayonnaise mais rien dans le cache culbuteur . j'ai un petit nuage de fumée aussi au moment ou je coupe le moteur , nuage de fumé sur le bloc moteur .
J'ai changé tout le circuit de refroidissement ( thermostat , pompe à eau , radiateur, durite , courroie , sonde et liquide ) .
Je ne serais pas contre changer le joint de culasse mais sur le forum beaucoup disent qu'il ne faut pas changer quelque chose qui fonctionne .
Merci d'avance !