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tommybolin 08/02/2022 01:23

re : reglage de ralenti Stromberg

Bonjour Greg, Pour solutionner facilement le pb de régime on peut bypasser le bypass en installant un joint papier épais "plein" entre sa face d'appui et le corps du carbu. (photo). Dépose de l'ensemble en dévissant seulement les 3 vis non cruci. Pour inspecter le diaphragme/membrane, déposer le bouchon n°1, puis les 4 vis n°4, repérer la position du couvercle de cloche (normalement sur cette version le sticker rouge & le bossage sous le bouchon n°1 sont orientés face au filtre à air) Ensuite déposer le piston complet (photo) en tirant le tube bien verticalement afin d'éviter de fausser l'aiguille (fragile!). Étirer un peu le caoutchouc pour mettre en évidence d'éventuels trous & coupures (à remplacer si c'est le cas) Au remontage de l'ensemble dans le corps du carbu, gaffe à repositionner correctement le/les ergot(s) détrompeur(s) (présents sur le caoutchouc). cdlt :)