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tontonguigui * 12/02/2022 09:01

nouvelle "big" dans la famille ....

bonjour !! ma big healey vient d'arriver !!! https://nsm09.casimages.com/img/2022/02/10//22021008570226264617789732.jpg https://nsm09.casimages.com/img/2022/02/10//22021008551626264617789731.jpg elle est tellement belle, je ne me lasse pas de la regarder !!! je vous la décris un peu ... AH 1962 tricarb hs4 modèle BT7 arbre a came fast road .. cette voiture à été reconstruite depuis le châssis par un mécano de course (mechanic with a mission) société belge qui fourni des voitures de courses historiques pour des passionnés ... c'est la voiture personnelle du mecano, restauré il y a une dizaine d'année ... elle n'a roulé que 2000 km depuis sa reconstruction .. du coup j'ai craqué !!! je viens de réaliser mon premier trajet , moitié ville , moitié campagne ... je dois avouer que cela n'a rien à voir avec la spit ... c'est costaud, viril , pas facile à conduire !!! cela demande une attention de toutes les secondes !!! c'est puissant .. certes , mais le jeux n'est vraiment pas aussi facile qu'avec nos chères petites autos . malgré tous les essais que j'ai fait et le sérieux de ma recherche , cette mamie un peu puissante à quand même quelques défauts !!! et ce n'est pas les 15 minutes d'essais, qui m'ont permis de les appréhender tous .. la position de conduite est assez déroutante (je le savais et je vais modifier les dossiers pour qu'elle me convienne ) la boite est assez précise... la carburation (3 carbu hs4 ) est un peu déroutante ... je pense que je vais bien me prendre la tête dessus !!! petit problème d'embrayage ... que j'avais senti mais mis sur le compte de mon inexpérience en boite semi synchronisé .. n'ayant pas de forum technique du niveau du notre (en qualité et en serviabilité) ... je sollicite de la haute bienveillance des membres, l'autorisation d'utiliser celui ci pour poser des questions techniques d'ordre générales qui peuvent intéresser les deux mondes ..; les spits et les healey ... bref les anglaises en général !!! bien entendu si cela dérange, je ne poserais pas de question concernant cette auto ... 1 ere question : si je laisse la pédale d'embrayage enfoncée (à un feu par exemple) , il devient impossible de passer une vitesse ... il faut donc passer au point mort et relâcher l'embrayage ... attendre, puis embrayer et passer la vitesse ... si on lâche suffisamment longtemps la pédale, aucun problème .. sur route en général .. c'est assez pénible si on doit effectuer des manœuvres ... dois je incriminer l'émetteur ou le récepteur ou les deux ou plus simplement une bulle d'air ??? comment effectuer les investigations ???