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Marco0307 13/02/2022 03:42	re : Weber - Avance à dépression
Bonsoir à tous, J'ai profité de ce samedi après-midi pour continuer à travailler sur mon allumeur en repartant d'un nouvel axe complet pas tout à fait équivalent : j'ai repris au tour les longueur A (5mm env + Modif de l'encoche du doigt en profondeur) et B (quasi 1 cm je crois) l'objectif étant de retrouver le doigt et les cannelures d'entrainement du pignon du compte tours à la même position une fois l'arbre montée. J'ai fait sauté l'avance centrifuge et j'ai collé + goupillé le manchon avec l'encoche pour qu'il ne puisse plus tourner. J'ai contre-percé également l'arbre au niveau du 'pignon' d'entrainement, l'arbre neuf n'en ayant pas : bon là ça s'est gâté. Je pense que mon montage a bougé au moment du perçage ... ou je me suis aligné sur un mauvais repère. Bref je me retrouve avec un angle quasi inversé par rapport au montage d'origine (3 à 7° dans le manuel). A bien y regarder, je pense que c'est jouable de le monter tel quel : il faudra probablement que je tourne un peu plus l'allumeur, et si éventuellement j'ai un problème avec le câble du compte tour, je pourrais peut-être décaler le pignon d'entrainement qui se reprend sur l'AAC d'une dent (à voir parce qu'il n'y en a que 13 de mémoire, donc un décalage de 27°). Cela étant j'aimerais avoir votre avis sur la question svp, peut-être que je ne vois pas tous les tenants et aboutissants. Dans tous les cas je ferai un montage à blanc une fois le moteur récupéré avec ancien et nouvel arbre avant assemblage définitif de l'allumeur pour voir ce qu'il en est réellement. Amicalement, Marco

Marco0307

13/02/2022
03:42

re : Weber - Avance à dépression

Bonsoir à tous,

J'ai profité de ce samedi après-midi pour continuer à travailler sur mon allumeur en repartant d'un nouvel axe complet pas tout à fait équivalent : j'ai repris au tour les longueur A (5mm env + Modif de l'encoche du doigt en profondeur) et B (quasi 1 cm je crois) l'objectif étant de retrouver le doigt et les cannelures d'entrainement du pignon du compte tours à la même position une fois l'arbre montée. J'ai fait sauté l'avance centrifuge et j'ai collé + goupillé le manchon avec l'encoche pour qu'il ne puisse plus tourner.

J'ai contre-percé également l'arbre au niveau du 'pignon' d'entrainement, l'arbre neuf n'en ayant pas : bon là ça s'est gâté. Je pense que mon montage a bougé au moment du perçage ... ou je me suis aligné sur un mauvais repère. Bref je me retrouve avec un angle quasi inversé par rapport au montage d'origine (3 à 7° dans le manuel). A bien y regarder, je pense que c'est jouable de le monter tel quel : il faudra probablement que je tourne un peu plus l'allumeur, et si éventuellement j'ai un problème avec le câble du compte tour, je pourrais peut-être décaler le pignon d'entrainement qui se reprend sur l'AAC d'une dent (à voir parce qu'il n'y en a que 13 de mémoire, donc un décalage de 27°). Cela étant j'aimerais avoir votre avis sur la question svp, peut-être que je ne vois pas tous les tenants et aboutissants. Dans tous les cas je ferai un montage à blanc une fois le moteur récupéré avec ancien et nouvel arbre avant assemblage définitif de l'allumeur pour voir ce qu'il en est réellement.

Amicalement,

Marco