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tommybolin

25/02/2022
01:12
re : Démontage et réglage carburateur spitfire 1500
Bonjour Nicolas,
Comme indiqué par Nicolas +haut déjà s'assurer que l'allumage est ok: (type bougie & écartement, écartement maxi des vis platinées, calage avance + état des fils de bougies + contrôle étanchéité capsule à dépression de l'allumeur en aspirant)
Quand c'est ok, voir la carburation et commence par poser des filtres à air neufs (ou nettoyer&retraiter si ce sont des KN ou similaires).
Si ton échappement est à double silencieux alors les AAQ devraient te donner la banane comme Tonton! :))
Par contre, les aiguilles travaillent en couple avec leur gicleur,
donc ces derniers à remplacer aussi pour un fonctionnement optimum et des réglages de carburation facilités..
Ton auto étant de 1980, opte pour une conversion de gicleurs "type Mini" AUD1110 & AUD1111 éliminant les capsules de cire au fonctionnement aléatoire.
Voir ici avec photos de la conversion : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=360338&debut=0&recherche=burlen&rt=tt&page=1#360338.
Les aiguilles sont dispo chez Burlen mais aussi Datch ou Moss :
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-aiguille-de-boisseau-mobile-aaq-p-2670.html
cdlt :)

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