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| tommybolin 25/02/2022 01:12 |
re : Démontage et réglage carburateur spitfire 1500 |
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| Bonjour Nicolas, Comme indiqué par Nicolas +haut déjà s'assurer que l'allumage est ok: (type bougie & écartement, écartement maxi des vis platinées, calage avance + état des fils de bougies + contrôle étanchéité capsule à dépression de l'allumeur en aspirant) Quand c'est ok, voir la carburation et commence par poser des filtres à air neufs (ou nettoyer&retraiter si ce sont des KN ou similaires). Si ton échappement est à double silencieux alors les AAQ devraient te donner la banane comme Tonton! :)) Par contre, les aiguilles travaillent en couple avec leur gicleur, donc ces derniers à remplacer aussi pour un fonctionnement optimum et des réglages de carburation facilités.. Ton auto étant de 1980, opte pour une conversion de gicleurs "type Mini" AUD1110 & AUD1111 éliminant les capsules de cire au fonctionnement aléatoire. Voir ici avec photos de la conversion : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=360338&debut=0&recherche=burlen&rt=tt&page=1#360338. Les aiguilles sont dispo chez Burlen mais aussi Datch ou Moss : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-aiguille-de-boisseau-mobile-aaq-p-2670.html cdlt :) |
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