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didier_mk3 * 02/03/2022 00:10	re : montage kit servo-frein
Bonjour à tous, @Tommy, merci mais pour bien comprendre: ma GT6 est une des dernières 300 MK3 fabriquées. Il semble que d'origine, ce soit un maître-cylindre simple circuit et que le servo-frein Girling ait été monté pour n'agir que sur les roues avants. Les freins arrières étant connectés "avant" le servo-frein. Dans la documentation de chez Rimmer : GT6 MK3 from KE/KF20001, 0.75" bore -> single line system. C'est pour cela que j'avais monté le servo-frein adaptable de la même manière. Est-ce que je dois passer au système "dual" ou bien mon freinage (usage routier uniquement) sera valable ? Merci d'avance. Cordialement, Didier.

didier_mk3 *

02/03/2022
00:10

re : montage kit servo-frein

Bonjour à tous,

@Tommy, merci mais pour bien comprendre: ma GT6 est une des dernières 300 MK3 fabriquées.
Il semble que d'origine, ce soit un maître-cylindre simple circuit et que le servo-frein Girling ait été monté pour n'agir que sur les roues avants. Les freins arrières étant connectés "avant" le servo-frein.
Dans la documentation de chez Rimmer : GT6 MK3 from KE/KF20001, 0.75" bore -> single line system.
C'est pour cela que j'avais monté le servo-frein adaptable de la même manière.
Est-ce que je dois passer au système "dual" ou bien mon freinage (usage routier uniquement) sera valable ? Merci d'avance.

Cordialement, Didier.