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tommybolin 08/03/2022 22:21	re : Achat d'une soit mk3 à restaurer
Bonsoir Thomas, Le centrage est décrit dans plusieurs tutos dont celui de JYP. La procédure est simple mais demande un peu de persévérance : 1/ Bien débloquer l'écrou (supérieur) de fixation du guide de gicleur 2/ Cloche & piston déposés (après repérage de la position cloche/corps), visser l'écrou de réglage (inférieur) jusqu'à ce que l'extrémité du gicleur arrive un poil au dessous du niveau du pont (plancher) du corps de carbu (ou bien le visser au maximum si cette condition est impossible à obtenir.) 3/ Remettre en place le piston et refixer la cloche sur le carbu en respectant le repérage mais ne pas remonter l'amortisseur (bouchon au sommet du carbu). 4/ Actionner plusieurs fois rapidement le piston au doigt (comme sur la video) jusqu'à entendre un "TOC" bien net lorsque la base du piston vient contacter le pont du corps de carbu. 5/ "TOC" bien présent, poursuivre le mouvement rapide du doigt tout en rebloquant doucement l'écrou de fixation du guide. 6/ Écrou serré, s'assurer que l'intensité du "TOC" n'a pas varié. remettre en place le bouchon amortisseur au sommet du carbu puis recontrôler le son : si ça coince ou colle, la tige de l'amortisseur est probablement faussée. 7/ Desserrer de 2 tours complets l'écrou de réglage afin de redescendre le gicleur jusqu'à sa position de réglage de base permettant le démarrage du moteur. refaire le niveau d'huile des amortisseurs. cdlt :) (video: https://www.youtube.com/watch?v=sxVFCY_1aSA )

tommybolin

08/03/2022
22:21

re : Achat d'une soit mk3 à restaurer

Bonsoir Thomas,
Le centrage est décrit dans plusieurs tutos dont celui de JYP.
La procédure est simple mais demande un peu de persévérance :

1/ Bien débloquer l'écrou (supérieur) de fixation du guide de gicleur
2/ Cloche & piston déposés (après repérage de la position cloche/corps),
visser l'écrou de réglage (inférieur) jusqu'à ce que l'extrémité du gicleur arrive un poil au dessous du niveau du pont (plancher) du corps de carbu (ou bien le visser au maximum si cette condition est impossible à obtenir.)
3/ Remettre en place le piston et refixer la cloche sur le carbu en respectant le repérage mais ne pas remonter l'amortisseur (bouchon au sommet du carbu).
4/ Actionner plusieurs fois rapidement le piston au doigt (comme sur la video) jusqu'à entendre un "TOC" bien net lorsque la base du piston vient contacter le pont du corps de carbu.
5/ "TOC" bien présent, poursuivre le mouvement rapide du doigt tout en rebloquant doucement l'écrou de fixation du guide.
6/ Écrou serré, s'assurer que l'intensité du "TOC" n'a pas varié.
remettre en place le bouchon amortisseur au sommet du carbu puis recontrôler le son : si ça coince ou colle, la tige de l'amortisseur est probablement faussée.
7/ Desserrer de 2 tours complets l'écrou de réglage afin de redescendre le gicleur jusqu'à sa position de réglage de base permettant le démarrage du moteur. refaire le niveau d'huile des amortisseurs.
cdlt :)

(video: https://www.youtube.com/watch?v=sxVFCY_1aSA )