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SpitChti59 13/03/2022 16:50	re : Echappement / goujon tubulure
Bonjour. Avec un peu de retard, voici le retour: démontage de la ligne des carburateurs, etc y compris le collecteur d'échappement fixé au moteur après avoir coupé le bout de tuyau d'échappement (downpipe) récalcitrant. Travail sur les 3 goujons assurant la fixation du collecteur d'échappement au tuyau d'échappement: celui qui était cassé a fini par bien vouloir sortir avec la technique du contre-écrou et après pas mal de WD40. Le deuxième est venu avec du WD40. Le troisième ne voulait absolument pas sortir, complètement bloqué de chez bloqué. C'est celui qui est le plus proche du bloc moteur. Il a fini par casser et j'ai du le forer et creuser progressivement. Heureusement, sans trop endommager le filetage plus que l'effet de limage fin par le foret. Mais tout est bien foré dans l'axe. Je vais donc mettre à cet endroit une vis adéquate et blocage extérieur par rondelle et écrou seulement sur ce filetage. Les deux autres filetages sont bons et recevront deux goujons neufs. Comme le résultat est toujours une pièce de fonderie sur un tuyau en inox et des vis en acier, je pense qu'il est opportun de mettre un peu de graisse cuivre sur les filetages. Correct? Sinon j'attends la livraison du tuyau d'échappement (downpipe) et les pièces de fixation de la ligne sport double sortie Bastuck. Après remontage, je suis curieux de voir l'effet sur la sonorité et le niveau "pollution". Merci pour vos conseils et amicalement, Christophe

SpitChti59

13/03/2022
16:50

re : Echappement / goujon tubulure

Bonjour. Avec un peu de retard, voici le retour:
démontage de la ligne des carburateurs, etc y compris le collecteur d'échappement fixé au moteur après avoir coupé le bout de tuyau d'échappement (downpipe) récalcitrant.
Travail sur les 3 goujons assurant la fixation du collecteur d'échappement au tuyau d'échappement:
celui qui était cassé a fini par bien vouloir sortir avec la technique du contre-écrou et après pas mal de WD40.
Le deuxième est venu avec du WD40.
Le troisième ne voulait absolument pas sortir, complètement bloqué de chez bloqué. C'est celui qui est le plus proche du bloc moteur. Il a fini par casser et j'ai du le forer et creuser progressivement.
Heureusement, sans trop endommager le filetage plus que l'effet de limage fin par le foret. Mais tout est bien foré dans l'axe.
Je vais donc mettre à cet endroit une vis adéquate et blocage extérieur par rondelle et écrou seulement sur ce filetage.
Les deux autres filetages sont bons et recevront deux goujons neufs.
Comme le résultat est toujours une pièce de fonderie sur un tuyau en inox et des vis en acier, je pense qu'il est opportun de mettre un peu de graisse cuivre sur les filetages. Correct?
Sinon j'attends la livraison du tuyau d'échappement (downpipe) et les pièces de fixation de la ligne sport double sortie Bastuck.
Après remontage, je suis curieux de voir l'effet sur la sonorité et le niveau "pollution".
Merci pour vos conseils et amicalement,
Christophe