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Denis84 * 15/03/2022 12:24	re : Réduire la facture carburant sur nos Spit
Modifs mécaniques : Ventilateur électrique thermo commandé avec suppression du ventilateur d'origine, dont la rotation coûte de la puissance. Montée plus rapide en température au départ et maintien de la zone de température optimale de fonctionnement pour un meilleur rendement. Réglages allumage carbus parfaits Butée sous pédale de gaz limitant sa course, ouverture papillons à 50% maxi ! Idéalement, injection multipoints/allumage/turbo basse pression entièrement gérés électroniquement, avec coupure d'injection à la décélération et échangeur d'air ! Pont plus long que l'origine Pneus 145 x 13 sur jantes 3.5 pouces Modifs poids pour alléger et améliorations de l'aérodynamique. Cloche de boite et carters de pont en alu. Capot polyester (de préférence style APAL pour l'aérodynamique) Portes et coffre polyester Hard top polyester fixé à demeure et bien étanche. Bulles de phares. Suppression des pare chocs. Suppression des essuie glaces (mettre du rain X). Rétro extérieur profilé style california. Enjoliveurs de roues lisses couvrant toute la jante. Modifs du conducteur : Abandon de l'alcool, du sucre, du gras, etc en vue de gagner les derniers kilos possibles. Nu (e) sous une combinaison de peinture en non tissé très fin. Pour les petits budgets : Remplacement des balades en Spit par des séances de lustrage carrosserie ou entretien de la sellerie, ou séances d'écoute des infos ou de musique sur l'autoradio, si équipé !

Denis84 *

15/03/2022
12:24

re : Réduire la facture carburant sur nos Spit

Modifs mécaniques :

Ventilateur électrique thermo commandé avec suppression du ventilateur d'origine, dont la rotation coûte de la puissance.
Montée plus rapide en température au départ et maintien de la zone de température optimale de fonctionnement pour un meilleur rendement.

Réglages allumage carbus parfaits

Butée sous pédale de gaz limitant sa course, ouverture papillons à 50% maxi !

Idéalement, injection multipoints/allumage/turbo basse pression entièrement gérés électroniquement, avec coupure d'injection à la décélération et échangeur d'air !

Pont plus long que l'origine

Pneus 145 x 13 sur jantes 3.5 pouces

Modifs poids pour alléger et améliorations de l'aérodynamique.

Cloche de boite et carters de pont en alu.
Capot polyester (de préférence style APAL pour l'aérodynamique)
Portes et coffre polyester
Hard top polyester fixé à demeure et bien étanche.
Bulles de phares.
Suppression des pare chocs.
Suppression des essuie glaces (mettre du rain X).
Rétro extérieur profilé style california.
Enjoliveurs de roues lisses couvrant toute la jante.

Modifs du conducteur :

Abandon de l'alcool, du sucre, du gras, etc en vue de gagner les derniers kilos possibles.
Nu (e) sous une combinaison de peinture en non tissé très fin.

Pour les petits budgets :

Remplacement des balades en Spit par des séances de lustrage carrosserie ou entretien de la sellerie, ou séances d'écoute des infos ou de musique sur l'autoradio, si équipé !