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Qlecam 23/03/2022 22:30	Numéro de série moteur triumph spitfire 1500
Bonjour à tous, Je possède depuis quelques mois maintenant une Triumph spitfire 1500 de 1977. Globalement je n’ai pas de problème avec mon anglaise, au contraire très sympa vert anglais, jantes à rayon, volant en bois et porte bagage font d’elle un rêve qui se réalise pour moi, mais une question me taraude :) en effet mon modèle est bien une européenne enfin je crois Numero: FH 87552 L cependant elle a la particularité de posséder qu’un seul carburateur… un carburateur HS un HS2 ou HS4 ça je n’en sais rien… j’aimerai savoir si aujourd’hui mon moteur est bien un moteur de triumph spitfire 1500 ou pas ? J’ai réussi je crois à détecter un numéro de série dessus à savoir DG31811HE. ( il y’a t’il un endroit en particulier pour avoir le numéro ) Et enfin dernière question ai-je vraiment un intérêt à monter un deuxième carburateur dans la mesure ou aujourd’hui la voiture fonctionne très bien, je monte facilement à 100-110 km/h ( même si j’évite de dépasser les 3000Trs/minutes et de prendre les voies rapides ) j’imagine que je vais consommer plus ? Il y’a t’il un gros gain de performance ? Dans la mesure ou de toute façon on évite les grosses vitesses avec ces petites vielles.

Qlecam

23/03/2022
22:30

Numéro de série moteur triumph spitfire 1500

Bonjour à tous,
Je possède depuis quelques mois maintenant une Triumph spitfire 1500 de 1977. Globalement je n’ai pas de problème avec mon anglaise, au contraire très sympa vert anglais, jantes à rayon, volant en bois et porte bagage font d’elle un rêve qui se réalise pour moi, mais une question me taraude :) en effet mon modèle est bien une européenne enfin je crois Numero: FH 87552 L cependant elle a la particularité de posséder qu’un seul carburateur… un carburateur HS un HS2 ou HS4 ça je n’en sais rien… j’aimerai savoir si aujourd’hui mon moteur est bien un moteur de triumph spitfire 1500 ou pas ?
J’ai réussi je crois à détecter un numéro de série dessus à savoir DG31811HE. ( il y’a t’il un endroit en particulier pour avoir le numéro )
Et enfin dernière question ai-je vraiment un intérêt à monter un deuxième carburateur dans la mesure ou aujourd’hui la voiture fonctionne très bien, je monte facilement à 100-110 km/h ( même si j’évite de dépasser les 3000Trs/minutes et de prendre les voies rapides ) j’imagine que je vais consommer plus ? Il y’a t’il un gros gain de performance ? Dans la mesure ou de toute façon on évite les grosses vitesses avec ces petites vielles.