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tommybolin 12/04/2022 12:31	re : Présentation Triumph Spitfire MK2 de 1965
Bonjour, De façon générale le ventilo électrique ne se déclenche pas uniquement à l'arrêt dans les bouchons. Selon les valeurs choisies pour le contacteur, de manière préventive il le fait aussi avant, en roulant, à l'occasion de ralentissements prolongés. C'est dans ce cas que l'action des 2 ventilos se contrarie. Concernant le ventilo: Roulant à vitesse soutenue, la masse d'air ambiant représente "un mur" devant être brassé/fôré par l'hélice = perte d'énergie, donc pas d'effet placébo.. ;) Le gain a été quantifié par des préparateurs motoristes. cdlt :)

tommybolin

12/04/2022
12:31

re : Présentation Triumph Spitfire MK2 de 1965

Bonjour,
De façon générale le ventilo électrique ne se déclenche pas uniquement à l'arrêt dans les bouchons. Selon les valeurs choisies pour le contacteur, de manière préventive il le fait aussi avant, en roulant, à l'occasion de ralentissements prolongés. C'est dans ce cas que l'action des 2 ventilos se contrarie.
Concernant le ventilo: Roulant à vitesse soutenue, la masse d'air ambiant représente "un mur" devant être brassé/fôré par l'hélice = perte d'énergie,
donc pas d'effet placébo.. ;) Le gain a été quantifié par des préparateurs motoristes.
cdlt :)