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Quantik * 20/04/2022 10:13	re : nouveauté ...
Salut. Les carbu supportent très bien le E85, a condition de changer l'aiguille pour en mettre une qui apporte 30% de carburant en plus. Pour ce système injection,je ne vois pas de "calculateur", je pense qu'il faudrait en ajouter un, sinon comment la quantité de carburant injecté serait adaptée? Et donc sonde lambda etc... Si passage en E85, vérifier que les injecteurs aient la capacité d'injecter au moins 30% de plus. Ceci dit, il y a des avantages et inconvénient. L'indice d'octane varie en fonction de la température (110 en été, 105 en hivers) donc sûrement des adaptations à faire selon la température. J'ai cru comprendre (corrigez moi si je me trompe) que la température de combustion est plus faible en E85 (est-ce suffisant pour ne pas avoir à installer de sièges de soupapes?) avec un bon rapport stœchiométrique, mais que ça chauffe énormément en cas de mélange pauvre. Donc être sur du mélange (installer un sonde lambda). L'E85 à la réputation d’être plus sec, et donc induire des problèmes de lubrifications, les anciennes pissent de l'huile de partout, ça ne doit pas être un problème je pense. L'E85 a tendance à avaler l'humidité ambiante. Pas de problème si la voiture roule régulièrement, mais en cas de stockage d'une saison, peut-être des problèmes de redémarrage. voilà

Quantik *

20/04/2022
10:13

re : nouveauté ...

Salut.

Les carbu supportent très bien le E85, a condition de changer l'aiguille pour en mettre une qui apporte 30% de carburant en plus.
Pour ce système injection,je ne vois pas de "calculateur", je pense qu'il faudrait en ajouter un, sinon comment la quantité de carburant injecté serait adaptée? Et donc sonde lambda etc... Si passage en E85, vérifier que les injecteurs aient la capacité d'injecter au moins 30% de plus.

Ceci dit, il y a des avantages et inconvénient.
L'indice d'octane varie en fonction de la température (110 en été, 105 en hivers) donc sûrement des adaptations à faire selon la température.
J'ai cru comprendre (corrigez moi si je me trompe) que la température de combustion est plus faible en E85 (est-ce suffisant pour ne pas avoir à installer de sièges de soupapes?) avec un bon rapport stœchiométrique, mais que ça chauffe énormément en cas de mélange pauvre. Donc être sur du mélange (installer un sonde lambda).
L'E85 à la réputation d’être plus sec, et donc induire des problèmes de lubrifications, les anciennes pissent de l'huile de partout, ça ne doit pas être un problème je pense.
L'E85 a tendance à avaler l'humidité ambiante. Pas de problème si la voiture roule régulièrement, mais en cas de stockage d'une saison, peut-être des problèmes de redémarrage.

voilà