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tommybolin 23/04/2022 22:47	re : Restauration et fiabilisation moteur
Bonsoir Harry, Concernant la fiabilisation, l'éventail est assez large, que ce soit au niveau du moteur lui-même ou des périphériques. par ex: -Déjà un nettoyage poussé + assemblage dans des conditions de "propreté chirurgicale" avec lubrification initiale des pièces mobiles font beaucoup pour la longévité de l'ensemble.. -Sur le 1500 faire contrôler le diamètre des têtes de bielles pour ovalisation, -Le montage d'un vilo traité est recommandé mais attention à bien nettoyer les dépots/cristaux recouvrant les surfaces sinon le bénéfice s'annule, avec risque d'usure prématurée.. -De pref huile 20W50 ou 15W50 -Montage d'écrous de culasse renforcés impératif + joint de qualité. -Utiliser un axe & culbuteurs d'origine (gaffe aux chinoiseries!!) -Utiliser des coussinets de qualité (par ex: Federal-Mogul/Glyco/AE). -En cas d'utilisation prolongée sur voies rapides: montage radia huile (maxi 13 rangées) régulé impérativement par un thermostat. -Suppression du ventilo visco et montage ventilo fixe. -Sur carbus: remplacement des gicleurs antipollution (waxstat) par des gicleurs std (montage à rotule Burlen). -Montage vis platinées + condo+ doigt de qualité (chez DistributorDoctor). -Si allumage électronique : Lumenition optronic (chez J.Paddock) cdlt :)

tommybolin

23/04/2022
22:47

re : Restauration et fiabilisation moteur

Bonsoir Harry,
Concernant la fiabilisation, l'éventail est assez large, que ce soit au niveau du moteur lui-même ou des périphériques. par ex:
-Déjà un nettoyage poussé + assemblage dans des conditions de "propreté chirurgicale" avec lubrification initiale des pièces mobiles font beaucoup pour la longévité de l'ensemble..
-Sur le 1500 faire contrôler le diamètre des têtes de bielles pour ovalisation,
-Le montage d'un vilo traité est recommandé mais attention à bien nettoyer les dépots/cristaux recouvrant les surfaces sinon le bénéfice s'annule, avec risque d'usure prématurée..
-De pref huile 20W50 ou 15W50
-Montage d'écrous de culasse renforcés impératif + joint de qualité.
-Utiliser un axe & culbuteurs d'origine (gaffe aux chinoiseries!!)
-Utiliser des coussinets de qualité (par ex: Federal-Mogul/Glyco/AE).
-En cas d'utilisation prolongée sur voies rapides: montage radia huile (maxi 13 rangées) régulé impérativement par un thermostat.
-Suppression du ventilo visco et montage ventilo fixe.
-Sur carbus: remplacement des gicleurs antipollution (waxstat) par des gicleurs std (montage à rotule Burlen).
-Montage vis platinées + condo+ doigt de qualité (chez DistributorDoctor).
-Si allumage électronique : Lumenition optronic (chez J.Paddock)
cdlt :)