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jimcarre2001 08/05/2022 22:29	Goujon de culasse
J'ai un pb de puissance sur mon moteur de Spit MK3. J'ai donc vérifié les jeux aux soupapes. Deux étaient bien réglées à 0,25, une était à 0,30, une à 0,35, 1 à 0,40 et 3 à 0,50 ! C'est moi qui avait fait le réglage précédent... J'ai donc réglé correctement ces jeux. Mais j'ai vu qu'il n'y avait que le coté arrière de la culasse qui était bien huilé. L'avant est tout sec. Je pense que j'ai inversé 2 goujons de culasse, et j'ai mis un long sous la rampe ce culbuteurs coté cylindre 4 (voir photo). Ca pourrait expliquer le défaut de graissage ? De toute façon, je vais démonter la rampe de culbuteurs. On doit pouvoir démonter les goujons sans tomber la culasse, non ?

jimcarre2001

08/05/2022
22:29

Goujon de culasse

J'ai un pb de puissance sur mon moteur de Spit MK3. J'ai donc vérifié les jeux aux soupapes. Deux étaient bien réglées à 0,25, une était à 0,30, une à 0,35, 1 à 0,40 et 3 à 0,50 ! C'est moi qui avait fait le réglage précédent... J'ai donc réglé correctement ces jeux. Mais j'ai vu qu'il n'y avait que le coté arrière de la culasse qui était bien huilé. L'avant est tout sec. Je pense que j'ai inversé 2 goujons de culasse, et j'ai mis un long sous la rampe ce culbuteurs coté cylindre 4 (voir photo). Ca pourrait expliquer le défaut de graissage ? De toute façon, je vais démonter la rampe de culbuteurs. On doit pouvoir démonter les goujons sans tomber la culasse, non ?