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jimcarre2001 29/04/2022 13:57	re : Goujon de culasse
J'ai essayé de faire ce que préconise tommybolin. J'ai mis le cylindre 4 au PMH fin compression. J'avais bien 0,25 de jeu aux soupapes 7 et 8. J'ai mis 1,5mm à ces soupapes. J'ai fait tourner le moteur pour amener le cylindre 1 au PMH fin compression. Et j'avais 1,5mm de jeu à la soupape 8 et rien à la 7, puisque la soupape était légèrement ouverte. ça voudrait dire que mon pignon de distri est décalé ? ça m'échappe un peu, puisque sur les diagrammes de moteurs 4 temps qu'on trouve sur internet, au PMH fin échappement, la soupape d'échappement est légèrement ouverte. Je m'apprête à démonter pour accéder à mon carter de distri. Tomber le radia, la dynamo. Est-ce que ce serait + efficace de démonter le capot ? Ce qui m'embête, c'est qu'il faut que je démonte partiellement le pare-chocs, puisque les vis de fixation du capot ne peuvent par sortir à cause des butoirs de pare-chocs.

jimcarre2001

29/04/2022
13:57

re : Goujon de culasse

J'ai essayé de faire ce que préconise tommybolin. J'ai mis le cylindre 4 au PMH fin compression. J'avais bien 0,25 de jeu aux soupapes 7 et 8. J'ai mis 1,5mm à ces soupapes. J'ai fait tourner le moteur pour amener le cylindre 1 au PMH fin compression. Et j'avais 1,5mm de jeu à la soupape 8 et rien à la 7, puisque la soupape était légèrement ouverte. ça voudrait dire que mon pignon de distri est décalé ? ça m'échappe un peu, puisque sur les diagrammes de moteurs 4 temps qu'on trouve sur internet, au PMH fin échappement, la soupape d'échappement est légèrement ouverte. Je m'apprête à démonter pour accéder à mon carter de distri. Tomber le radia, la dynamo. Est-ce que ce serait + efficace de démonter le capot ? Ce qui m'embête, c'est qu'il faut que je démonte partiellement le pare-chocs, puisque les vis de fixation du capot ne peuvent par sortir à cause des butoirs de pare-chocs.