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jimcarre2001 30/04/2022 11:47	re : Goujon de culasse
J'ai tombé le carter de distribution. Mon vilebrequin avait un peu tourné, sans sa clavette, donc sans entraîner le pignon. Du coup, je n'ai pas pu vérifier si le calage était bon ou pas. Pas grave, je vais caler comme il faut, me suis-je dit. Mais j'ai un souci dans l'alignement des pignons. Comme indiqué dans la RTA page 19, il y a bien un coup de pointeau sur l'arbre à cames qu'on voit par un des trous du pignon. Il y a le repère sur le pignon d'arbre à cames, avec un trait pour l'alignement. C'est le pignon de vilebrequin qui m'embête. Le repère devrait être aligné avec celui de l'arbre à cames quand le piston 1 est au PMH et les soupapes 7 et 8 "libres". Mais ce n'est pas le cas. Quand le repère est aligné, le piston est plus bas que le PMH. Et quand je mets au PMH, le repère n'est plus aligné. J'ai bien regardé, il n'y a pas d'autre repère sur le pignon. Au PMH, la clavette est bien en haut du pignon. Je suis un peu perdu. Et je ne comprends pas la méthode de la RTA pour vérifier l'alignement avec une règle. Celle-ci passe au centre du pignon d'AAC, mais sur le coté du pignon de vilebrequin.

jimcarre2001

30/04/2022
11:47

re : Goujon de culasse

J'ai tombé le carter de distribution. Mon vilebrequin avait un peu tourné, sans sa clavette, donc sans entraîner le pignon. Du coup, je n'ai pas pu vérifier si le calage était bon ou pas. Pas grave, je vais caler comme il faut, me suis-je dit. Mais j'ai un souci dans l'alignement des pignons. Comme indiqué dans la RTA page 19, il y a bien un coup de pointeau sur l'arbre à cames qu'on voit par un des trous du pignon. Il y a le repère sur le pignon d'arbre à cames, avec un trait pour l'alignement. C'est le pignon de vilebrequin qui m'embête. Le repère devrait être aligné avec celui de l'arbre à cames quand le piston 1 est au PMH et les soupapes 7 et 8 "libres". Mais ce n'est pas le cas. Quand le repère est aligné, le piston est plus bas que le PMH. Et quand je mets au PMH, le repère n'est plus aligné. J'ai bien regardé, il n'y a pas d'autre repère sur le pignon. Au PMH, la clavette est bien en haut du pignon. Je suis un peu perdu. Et je ne comprends pas la méthode de la RTA pour vérifier l'alignement avec une règle. Celle-ci passe au centre du pignon d'AAC, mais sur le coté du pignon de vilebrequin.