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jimcarre2001 * 30/04/2022 17:18	re : Goujon de culasse
OK, j'ai trouvé, merci Tommy.Je cherchais parmi l'ensemble des docs sous "Documents". D'ailleurs, pour les administrateurs du site, un lien vers ce manuel dans cette rubrique ne serait-il pas judicieux ? Bref, j'ai trouvé un tutos sur le site pour le réglage des pignons sans repère. Il y est indiqué l'angle (22,98°) entre la ligne qui va de l'axe du vilebrequin à l'axe de l'arbre à cames, et une ligne passant entre les 2 trous de serrage du pignon d'arbre à cames. J'ai monté mon pignon d'AACj'ai pris l'angle, j'ai mis la chaîne du coté tendu sur le pignon d'AAC, j'ai sorti ce pignon, j'ai fini de poser la chaîne, j'ai remonté le pignon, serré les vis de maintien. Puis j'ai réglé les soupapes. Maintenant, j'ai bien les soupapes 7 et 8 en balance quand les 1 er 2 sont libres, avec 0,25 de jeu. Avant, j'avais la 7 qui avait du jeu, et la 8 légèrement enfoncée (ouverte). On ne peut pas faire essayer de faire tourner le moteur sans remonter le carter ? Parce que mon joint est mort. Et le temps de le commander, je ne serai toujours pas sûr du bon fonctionnement... En tous cas, merci Tommy pour ta patience. Au fait, j'ai compris pour l'alignement axial des pignons (enfin !).

jimcarre2001 *

30/04/2022
17:18

re : Goujon de culasse

OK, j'ai trouvé, merci Tommy.Je cherchais parmi l'ensemble des docs sous "Documents". D'ailleurs, pour les administrateurs du site, un lien vers ce manuel dans cette rubrique ne serait-il pas judicieux ? Bref, j'ai trouvé un tutos sur le site pour le réglage des pignons sans repère. Il y est indiqué l'angle (22,98°) entre la ligne qui va de l'axe du vilebrequin à l'axe de l'arbre à cames, et une ligne passant entre les 2 trous de serrage du pignon d'arbre à cames. J'ai monté mon pignon d'AACj'ai pris l'angle, j'ai mis la chaîne du coté tendu sur le pignon d'AAC, j'ai sorti ce pignon, j'ai fini de poser la chaîne, j'ai remonté le pignon, serré les vis de maintien. Puis j'ai réglé les soupapes. Maintenant, j'ai bien les soupapes 7 et 8 en balance quand les 1 er 2 sont libres, avec 0,25 de jeu. Avant, j'avais la 7 qui avait du jeu, et la 8 légèrement enfoncée (ouverte). On ne peut pas faire essayer de faire tourner le moteur sans remonter le carter ? Parce que mon joint est mort. Et le temps de le commander, je ne serai toujours pas sûr du bon fonctionnement... En tous cas, merci Tommy pour ta patience. Au fait, j'ai compris pour l'alignement axial des pignons (enfin !).