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jimcarre2001 02/05/2022 18:38	re : Goujon de culasse
Je pense y être arrivé. Mais pas du premier coup. La première fois que j'ai fait ce que disait tommybolin, quand j'ai mis la chaîne en place, puis que j'ai fait un tour de vilebrequin, au lieu d'avoir le même jeu aux soupapes 7 et 8, j'avais 0,20 et 1 ! J'ai recommencé, et cette fois-ci, j'ai fait faire un quart de tour à mon pignon d'aac. Si j'ai bien compris, 1/4 de tour correspond à un décalage d'une demie dent ? En tous cas, j'avais bien le même jeu aux soupapes 7 et 8, cette fois. J'ai remis 0,25 aux soupapes 7 et 8. Quand je regarde le travail des soupapes quand je tourne le vilebrequin, quand les souapes 1 et 2 sont complétement fermées, j'ai bien les 7 et 8 en balance. Et réciproquement. J'ai vérifié aussi les 3 et 4 avec les 5 et 6. Je ne pourrai être certain de mon réglage que quand le carter sera remis en place. J'ai enlevé le goujon de son mauvais emplacement, et je l'ai mis, avec du frein filet, dans le bon trou. Maintenant, j'attends mon joint de carter pour remonter et tester.

jimcarre2001

02/05/2022
18:38

re : Goujon de culasse

Je pense y être arrivé. Mais pas du premier coup. La première fois que j'ai fait ce que disait tommybolin, quand j'ai mis la chaîne en place, puis que j'ai fait un tour de vilebrequin, au lieu d'avoir le même jeu aux soupapes 7 et 8, j'avais 0,20 et 1 ! J'ai recommencé, et cette fois-ci, j'ai fait faire un quart de tour à mon pignon d'aac. Si j'ai bien compris, 1/4 de tour correspond à un décalage d'une demie dent ? En tous cas, j'avais bien le même jeu aux soupapes 7 et 8, cette fois. J'ai remis 0,25 aux soupapes 7 et 8. Quand je regarde le travail des soupapes quand je tourne le vilebrequin, quand les souapes 1 et 2 sont complétement fermées, j'ai bien les 7 et 8 en balance. Et réciproquement. J'ai vérifié aussi les 3 et 4 avec les 5 et 6. Je ne pourrai être certain de mon réglage que quand le carter sera remis en place. J'ai enlevé le goujon de son mauvais emplacement, et je l'ai mis, avec du frein filet, dans le bon trou. Maintenant, j'attends mon joint de carter pour remonter et tester.