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Jeff 06/05/2022 22:42	re : En panne Spitfire 1500 (carburateur)
J'ai envie de dire que le doigt renforcé (red arm) vient en second, de base que quelqu'un pourrait de prêter fera l'affaire. Dans un premier temps, élimine chaque panne possible comme indiqué plus haut, mais surtout LES UNES après LES AUTRES! et toujours du plus simple et moins onéreux au plus compliqué et cher. Si tu commence à investiguer les carbu, l'allumage etc en même temps ,tu vas chercher longtemps, ça va te couter cher pour sans doute une bricole de base. Le courant arrive à la tête de delco, ok Elle ne sort pas aux bougies ok Donc la panne est entre les 2, soit tête de delco et/ ou doigt. Pour la tête, regarde si le charbon central est ok, en la testant à l'ohmmètre. Pour le doigt, c'est difficile de mesurer, parce que le soucis vient souvent de la bakélite merdique qui laisse passer la haute tension à la masse au lieu de la distribuer aux plots de la tête. Courage, ça va le faire. Cdt jeff

Jeff

06/05/2022
22:42

re : En panne Spitfire 1500 (carburateur)

J'ai envie de dire que le doigt renforcé (red arm) vient en second, de base que quelqu'un pourrait de prêter fera l'affaire.
Dans un premier temps, élimine chaque panne possible comme indiqué plus haut, mais surtout LES UNES après LES AUTRES!
et toujours du plus simple et moins onéreux au plus compliqué et cher.
Si tu commence à investiguer les carbu, l'allumage etc en même temps ,tu vas chercher longtemps, ça va te couter cher pour sans doute une bricole de base.
Le courant arrive à la tête de delco, ok
Elle ne sort pas aux bougies ok

Donc la panne est entre les 2, soit tête de delco et/ ou doigt.
Pour la tête, regarde si le charbon central est ok, en la testant à l'ohmmètre.
Pour le doigt, c'est difficile de mesurer, parce que le soucis vient souvent de la bakélite merdique qui laisse passer la haute tension à la masse au lieu de la distribuer aux plots de la tête.

Courage, ça va le faire.

Cdt

jeff