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jimcarre2001 * 17/05/2022 18:31	re : Réglage ralenti
Et c'est encore tommybolin qui gagne ! Effectivement, allumage mal calé. En fait, il a fallu que je déplace le pignon d'entrainement de l'allumeur, je ne pouvais pas faire tourner suffisamment l'allumeur dans le sens anti-horaire pour arriver au 6° d'avance. Au point mort haut cylindre 1, le doigt pointait vers la bougie 1, au lieu de pointer vers la dynamo. J'ai fait 1/4 de tour au pignon d'allumeur. Une fois l'allumage calé le moteur tourne aux environs de 800 tours. Pour les cames de starter, j'avais déjà vérifié qu'elles ne touchaient pas au ralenti.

jimcarre2001 *

17/05/2022
18:31

re : Réglage ralenti

Et c'est encore tommybolin qui gagne ! Effectivement, allumage mal calé. En fait, il a fallu que je déplace le pignon d'entrainement de l'allumeur, je ne pouvais pas faire tourner suffisamment l'allumeur dans le sens anti-horaire pour arriver au 6° d'avance. Au point mort haut cylindre 1, le doigt pointait vers la bougie 1, au lieu de pointer vers la dynamo. J'ai fait 1/4 de tour au pignon d'allumeur. Une fois l'allumage calé le moteur tourne aux environs de 800 tours. Pour les cames de starter, j'avais déjà vérifié qu'elles ne touchaient pas au ralenti.