Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Qui
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Qui * 19/05/2022 18:10	re : changement de ralenti en fonction de température
ok, il n'est pas possible de regler la carburation convenablement avec une culasse trop froide.Sur les moteurs a haut rendement on travaille plutot avec des regulations sortie de culasse a 90/95°.et meme au dela avec des circuits sous pression pour rehausser l'ebullition du LDR. Deja si tu mets un 85, tu ne vas pas la reconnaitre ton auto ! j'ai deja vu des gamins supprimer le calorstat et rajouter des radiateurs avec super ventilos electriques pour faire un brin de compete et de peur que "ça chauffe". eh ben , ils avaient fabriqué des veaux !

Qui *

19/05/2022
18:10

re : changement de ralenti en fonction de température

ok, il n'est pas possible de regler la carburation convenablement avec une culasse trop froide.Sur les moteurs a haut rendement on travaille plutot avec des regulations sortie de culasse a 90/95°.et meme au dela avec des circuits sous pression pour rehausser l'ebullition du LDR. Deja si tu mets un 85, tu ne vas pas la reconnaitre ton auto !
j'ai deja vu des gamins supprimer le calorstat et rajouter des radiateurs avec super ventilos electriques pour faire un brin de compete et de peur que "ça chauffe". eh ben , ils avaient fabriqué des veaux !