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tommybolin 28/05/2022 14:05

re : Alternative reniflards 1147cm3

Bonjour Stéphane, Le + simple c'est le système MK1 = mise à la pression atmo par le bouchon (large tamis) et par le bloc moteur (tube coudé sur le flanc du bloc monté à l'endroit de la pastille présente sur bloc MK2) La ventilation étant exercée par le courant d'air passant sous la voiture (dépression sur le tube). Encore + simple : un tuyau raccordé au cache-culbus, descendant à la base du carter moteur + bouchon huile ventilé (MK3) cdlt :)