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tommybolin 05/06/2022 09:54	re : Carburateur SU HS6
Bonjour Sauveur, Une vraie MG ou un Kit-car sur base Triumph? (cause moteur Volvo..) Bon. Pour les HS6 il y a pas mal de variantes B18 et le type de filtration compte aussi (boîtier ou filtres seuls). Les ref que tu indiques concernent le corps (ce serait plutôt AUC8490 /1346), non le type de carbu. Il faudrait que tu prennes les ref sur les étiquettes triangulaires alu des couvercles de cuves. Sinon il faut déposer l'aiguille pour noter son code et aussi le gicleur car ils existent en différents diamètres sur le HS6, et sont codés ainsi: Surface extérieure du tube laiton complètement lisse = gicleur 0.90" 1 gorge au sommet = 0,100" 2 gorges au sommet = 0,125" Pour la richesse, selon le type (paille de fer ou papier) nettoyer ou remplacer les filtres et voir ensuite. cdlt :)

tommybolin

05/06/2022
09:54

re : Carburateur SU HS6

Bonjour Sauveur,
Une vraie MG ou un Kit-car sur base Triumph? (cause moteur Volvo..)

Bon. Pour les HS6 il y a pas mal de variantes B18 et le type de filtration compte aussi (boîtier ou filtres seuls).
Les ref que tu indiques concernent le corps (ce serait plutôt AUC8490 /1346), non le type de carbu.
Il faudrait que tu prennes les ref sur les étiquettes triangulaires alu des couvercles de cuves.
Sinon il faut déposer l'aiguille pour noter son code et aussi le gicleur car ils existent en différents diamètres sur le HS6, et sont codés ainsi:
Surface extérieure du tube laiton complètement lisse = gicleur 0.90"
1 gorge au sommet = 0,100"
2 gorges au sommet = 0,125"
Pour la richesse, selon le type (paille de fer ou papier) nettoyer ou remplacer les filtres et voir ensuite.
cdlt :)