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Poloo 14/06/2022 16:56	Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ?
(Le fichier "Geometerie spitfire mk3 1968.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour l'amicale ! J'ai changé tout mon train avant et ma direction ne revient pas droite toute seule. J'ai effectué le remplacement complet à neuf de mon train avant (suspensions, silent-blocs, pivots, roulements, ...) avec des pièces d'origine (l'ancien propriétaire avait installé des pièces compétitions non-homologuées). La géométrie était déréglée et je l'ai fait régler chez Métifiot près de chez moi (01- Ain). Ils m'ont fourni le rapport que je vous joins ci-dessous avec les valeurs avant et après réglages. J'ai également ajouté les valeurs standards issues du manuel d'atelier Triumph à droite. En regardant de plus près et après avoir discuté avec eux, je remarque qu'ils ont uniquement réglé le parra avant via les biellettes (qui est la seule valeur à être dans la norme). Pour le reste, le carrossage est négatif alors qu'il devrait être positif, la chasse est loin des valeurs constructeurs (ce qui me laisse penser que mon problème de retour du volant en position droite après virage vient de là). Je joins plusieurs screenshots. Je suis en discussion avec un garage dans le 38 pour savoir s'ils peuvent faire le réglage avec cales ça leur fait peur ! C'est effectivement super différent des réglages de voitures actuels. Connaissez vous un garage dans le Rhône Alpes ou en Suisse capable de faire ma Géométrie ? Merci d'avance pour votre aide précieuse :)

Poloo

14/06/2022
16:56

Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ?

(Le fichier "Geometerie spitfire mk3 1968.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

Bonjour l'amicale !

J'ai changé tout mon train avant et ma direction ne revient pas droite toute seule.

J'ai effectué le remplacement complet à neuf de mon train avant (suspensions, silent-blocs, pivots, roulements, ...) avec des pièces d'origine (l'ancien propriétaire avait installé des pièces compétitions non-homologuées).

La géométrie était déréglée et je l'ai fait régler chez Métifiot près de chez moi (01- Ain). Ils m'ont fourni le rapport que je vous joins ci-dessous avec les valeurs avant et après réglages. J'ai également ajouté les valeurs standards issues du manuel d'atelier Triumph à droite. En regardant de plus près et après avoir discuté avec eux, je remarque qu'ils ont uniquement réglé le parra avant via les biellettes (qui est la seule valeur à être dans la norme). Pour le reste, le carrossage est négatif alors qu'il devrait être positif, la chasse est loin des valeurs constructeurs (ce qui me laisse penser que mon problème de retour du volant en position droite après virage vient de là).

Je joins plusieurs screenshots.

Je suis en discussion avec un garage dans le 38 pour savoir s'ils peuvent faire le réglage avec cales ça leur fait peur ! C'est effectivement super différent des réglages de voitures actuels. Connaissez vous un garage dans le Rhône Alpes ou en Suisse capable de faire ma Géométrie ?

Merci d'avance pour votre aide précieuse :)