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jean (02) * 09/06/2022 09:32	re : joint de culasse et calorstat Triumph Spitfire
Bonjour, intéressant ce site anglais ! Je ne connaissais pas et je le retiens.. Et aussi le calorstat à plus grande ouverture. Ca doit aider à la circulation du LDR, donc au refroidissement. En revanche, je suis contre le 72°. De toutes façons, quand le moteur chauffe (ou surchauffe !), le calorstat est grand ouvert. Alors 72 ou 84, le résultat est le même. Et en hiver le 72° ne donnera pas la température optimale de fonctionnement du moteur. Bon, on en a déjà souvent débattu...... Jean

jean (02) *

09/06/2022
09:32

re : joint de culasse et calorstat Triumph Spitfire

Bonjour,
intéressant ce site anglais ! Je ne connaissais pas et je le retiens..
Et aussi le calorstat à plus grande ouverture. Ca doit aider à la circulation du LDR, donc au refroidissement.
En revanche, je suis contre le 72°. De toutes façons, quand le moteur chauffe (ou surchauffe !), le calorstat est grand ouvert. Alors 72 ou 84, le résultat est le même. Et en hiver le 72° ne donnera pas la température optimale de fonctionnement du moteur. Bon, on en a déjà souvent débattu......
Jean