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tommybolin 01/07/2022 19:14	re : PANNE DEMARRAGE SPITFIRE MKIII
Bonsoir GNK, Assure-toi déjà que le branchement de l'allumeur est correct, car en cas d'inversion accidentelle souvent le module n'y résiste pas. Possible que ton souci provienne d'un décalage des fils HT et/ou de l'avance. 1/ dépose la bougie N°1 (côté radia) 2/ tourne le moteur (sens horaire face à la poulie) par la courroie 3/ masque le trou de bougie à moitié avec ton doigt 4/ Quand le temps de compression arrive (air fortement expulsé), tu viens de suite caler ton repère de poulie (petit trou) à 6mm avant le pointeur en tôle du carter (donc le trou doit se situer à la gauche du pointeur). 5/ Regarde l'orientation de ton rotor : puis pose la tête sur l'allumeur et tourne ce dernier de façon à aligner le plot de la tête le + proche avec le rotor. 6/ connecte le fil HT de ce plot sur la bougie précédemment déposée (la N°1) 7/ connecte les autres fils sur la tête en suivant le sens anti-horaire, respectivement aux bougies N°3, 4 puis 2 8/ le moteur devrait craquer.. reste ensuite à caler à la strobo puis resserre la vis transversale de l'étrier d'allumeur. Bon courage :)

tommybolin

01/07/2022
19:14

re : PANNE DEMARRAGE SPITFIRE MKIII

Bonsoir GNK,
Assure-toi déjà que le branchement de l'allumeur est correct, car en cas d'inversion accidentelle souvent le module n'y résiste pas.
Possible que ton souci provienne d'un décalage des fils HT et/ou de l'avance.
1/ dépose la bougie N°1 (côté radia)
2/ tourne le moteur (sens horaire face à la poulie) par la courroie
3/ masque le trou de bougie à moitié avec ton doigt
4/ Quand le temps de compression arrive (air fortement expulsé), tu viens de suite caler ton repère de poulie (petit trou) à 6mm avant le pointeur en tôle du carter (donc le trou doit se situer à la gauche du pointeur).
5/ Regarde l'orientation de ton rotor : puis pose la tête sur l'allumeur et tourne ce dernier de façon à aligner le plot de la tête le + proche avec le rotor.
6/ connecte le fil HT de ce plot sur la bougie précédemment déposée (la N°1)
7/ connecte les autres fils sur la tête en suivant le sens anti-horaire, respectivement aux bougies N°3, 4 puis 2
8/ le moteur devrait craquer.. reste ensuite à caler à la strobo puis resserre la vis transversale de l'étrier d'allumeur. Bon courage :)