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tommybolin 04/07/2022 08:46	re : pont 3,89
Bonjour, En "A", pour illustrer le propos de CL56 sur la prise en compte de la différence de hauteur au centième près entre le roulement de tête de pignon neuf (au complet, cuvette comprise) et celui d'origine afin d'ajouter ou retrancher cette valeur de l'épaisseur de la rondelle sous pignon pour conserver la distance conique initiale. En "B" , après avoir déterminé la valeur de la rondelle sous pignon, effectuer le calage de la précharge à l'aide des cales fines n°17 en contrôlant sa valeur par mise en rotation de la bride de pont à l'aide de la mini clé dynamo. Ajuster le calage en sachant qu'une cale épaisse de 0,025mm représente une variation de la précharge d'environ 0,046 MKg. cdlt :)

tommybolin

04/07/2022
08:46

re : pont 3,89

Bonjour,
En "A", pour illustrer le propos de CL56 sur la prise en compte de la différence de hauteur au centième près entre le roulement de tête de pignon neuf (au complet, cuvette comprise) et celui d'origine afin d'ajouter ou retrancher cette valeur de l'épaisseur de la rondelle sous pignon pour conserver la distance conique initiale.
En "B" , après avoir déterminé la valeur de la rondelle sous pignon, effectuer le calage de la précharge à l'aide des cales fines n°17 en contrôlant sa valeur par mise en rotation de la bride de pont à l'aide de la mini clé dynamo.
Ajuster le calage en sachant qu'une cale épaisse de 0,025mm représente une variation de la précharge d'environ 0,046 MKg.
cdlt :)