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tommybolin 06/07/2022 21:18	re : Le cauchemar du jeu du pont arrière
Re ! :) Le jeu peut provenir des cannelures du manchon coulissant d'arbre de transmi, c'est assez courant sur les 6 cyl. Les croisillons sont neufs mais si les logements des cuvettes sur les chapes/fourches sont excessivement usés, les claquements persistent. Le pb est présent lorsque les cuvettes du croisillon peuvent être installées sans aucun effort (pressage). Le jeu/claquement peut provenir d'une plaque AV de pont desserrée, ou de silent-blocs affaissés au niveau du carter AR pouvant entrainer un contact chassis/oreilles du carter de pont. D'autres causes sont possibles: fixation du ressort à lames sur le pont, contact échappement/chassis ou pont. Enfin, un certain jeu angulaire de rattrapage est normal sur l'entrée de pont (correspondant au jeu fonctionnel existant au niveau des satellites/planétaires du boîtier de différentiel) mais ce jeu ne doit pas non plus être excessif.. cdlt :)

tommybolin

06/07/2022
21:18

re : Le cauchemar du jeu du pont arrière

Re ! :)
Le jeu peut provenir des cannelures du manchon coulissant d'arbre de transmi, c'est assez courant sur les 6 cyl.
Les croisillons sont neufs mais si les logements des cuvettes sur les chapes/fourches sont excessivement usés, les claquements persistent.
Le pb est présent lorsque les cuvettes du croisillon peuvent être installées sans aucun effort (pressage).
Le jeu/claquement peut provenir d'une plaque AV de pont desserrée, ou de silent-blocs affaissés au niveau du carter AR pouvant entrainer un contact chassis/oreilles du carter de pont.
D'autres causes sont possibles: fixation du ressort à lames sur le pont, contact échappement/chassis ou pont.
Enfin, un certain jeu angulaire de rattrapage est normal sur l'entrée de pont (correspondant au jeu fonctionnel existant au niveau des satellites/planétaires du boîtier de différentiel) mais ce jeu ne doit pas non plus être excessif..
cdlt :)