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tommybolin 14/07/2022 18:47	re : Reglage carbu
Bonjour Tonton, Déjà les filtres paraissent bien colmatés à l'image mais peut-être dû à la photo?.. filtres colmatés = riche++ Le filtre à essence n'est pas bien placé, il doit être en entrée de pompe, et en + ici la tuyauterie est collée au cache-culbus donc vapor-lock++ Garder de pref la tuyauterie d'essence au niveau des couvercles de cuve (voir avant filtre). Bloc 1500/AAC std/culasse 1300 ça va pas bien tourner de toute façon (trop de pression de compression) Bloc 1500 = allumeur Lucas 45D4 = 10° mais avec une culasse 1500.. Quel est le N°culasse? Mesure la course du piston car puisque tout -ou presque- est possible.. ça peut aussi être un 1300 monté à partir d'un bloc nu de 1500.. (76mm=1300 & 87,5mm=1500) cdlt :)

tommybolin

14/07/2022
18:47

re : Reglage carbu

Bonjour Tonton,
Déjà les filtres paraissent bien colmatés à l'image mais peut-être dû à la photo?.. filtres colmatés = riche++
Le filtre à essence n'est pas bien placé, il doit être en entrée de pompe, et en + ici la tuyauterie est collée au cache-culbus donc vapor-lock++
Garder de pref la tuyauterie d'essence au niveau des couvercles de cuve (voir avant filtre).
Bloc 1500/AAC std/culasse 1300 ça va pas bien tourner de toute façon (trop de pression de compression)
Bloc 1500 = allumeur Lucas 45D4 = 10° mais avec une culasse 1500..
Quel est le N°culasse?
Mesure la course du piston car puisque tout -ou presque- est possible.. ça peut aussi être un 1300 monté à partir d'un bloc nu de 1500.. (76mm=1300 & 87,5mm=1500)
cdlt :)