Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 16/07/2022 18:48	re : pont 3,89
Oui, il y a une seule cale épaisse sous la tête du pignon pour régler la distance conique (position initiale du pignon correcte pour engrènement avec la couronne). C'est ce qu'on expliquait + haut au début du fil. Ce calage est à faire en priorité car indirectement il influe sur le calage de la précharge. On peut réutiliser la cale d'origine si l'épaisseur TOTALE (cone sur sa cuvette) du roulement neuf est quasi identique à celle du roulement d'origine (cote A sur schéma) Pour comparer ces dimensions ce sera pas évident avec ton roulement neuf déjà installé sur le pignon & carter. Tu pourras peut-être contourner cela en notant la marque et la ref précise de ton roulement neuf présents sur la boîte et/ou surtout gravés sur les roulements. Souvent les fabricants indiquent cette cote dans leurs tableaux dimensionnels. cdlt :)

tommybolin

16/07/2022
18:48

re : pont 3,89

Oui, il y a une seule cale épaisse sous la tête du pignon pour régler la distance conique (position initiale du pignon correcte pour engrènement avec la couronne).
C'est ce qu'on expliquait + haut au début du fil. Ce calage est à faire en priorité
car indirectement il influe sur le calage de la précharge. On peut réutiliser la cale d'origine si l'épaisseur TOTALE (cone sur sa cuvette) du roulement neuf est quasi identique à celle du roulement d'origine (cote A sur schéma)
Pour comparer ces dimensions ce sera pas évident avec ton roulement neuf déjà installé sur le pignon & carter. Tu pourras peut-être contourner cela en notant la marque et la ref précise de ton roulement neuf présents sur la boîte et/ou surtout gravés sur les roulements. Souvent les fabricants indiquent cette cote dans leurs tableaux dimensionnels.
cdlt :)