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CL56 * 17/07/2022 08:05	re : pont 3,89
Bonjour, Pour en revenir à la cale sous pignon : - Eric: as tu l'outil approprié pour extraire le bague intérieure avec les rouleaux (sans les détériorer) de l'axe pignon afin de comparer les 2 épaisseurs totales(anciens et nouveaux); si écart tu en trouveras chez Limora. N.B :j'ai constaté, 1 fois sur2, que les 2 faces en contact avec les épaulements (pignon et roulement) de cette bague étaient dégradées (sans doute suite à des interventions et donc par des précharges ou serrages aléatoires et ou d'un manque d'huile..) si c'est le cas, la elle serait à remplacer. C'est le premier réglage à assurer avant tout. Bon courage pour la suite Cdlt

CL56 *

17/07/2022
08:05

re : pont 3,89

Bonjour,
Pour en revenir à la cale sous pignon :
- Eric: as tu l'outil approprié pour extraire le bague intérieure avec les rouleaux (sans les détériorer) de l'axe pignon afin de comparer les 2 épaisseurs totales(anciens et nouveaux); si écart tu en trouveras chez Limora.
N.B :j'ai constaté, 1 fois sur2, que les 2 faces en contact avec les épaulements (pignon et roulement) de cette bague étaient dégradées (sans doute suite à des interventions et donc par des précharges ou serrages aléatoires et ou d'un manque d'huile..) si c'est le cas, la elle serait à remplacer. C'est le premier réglage à assurer avant tout.
Bon courage pour la suite Cdlt