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tommybolin 27/07/2022 11:40	re : Cotes parallélisme
Bonjour Doisy, Apparemment la valeur est de 0 à 1,6mm de pincement pour l'AV & l'AR, à mesurer en charge statique : càd avec 2 personnes à bord. Avant tout réglage, afin d'obtenir des angles de braquage corrects il est nécessaire de centrer la crémaillère en introduisant la queue d'un foret (env 4mm?) par le centre du gros écrou après avoir déposé le bouchon (ou graisseur) central. (schéma joint) Tourner le volant très doucement jusqu'à ce que le foret se verrouille dans le barreau de crémaillère. À ce point la crémaillère est centrée et les roues AV doivent être parallèles. Si ce n'est pas le cas, agir sur les biellettes de direction. Régler ensuite le parallélisme. En profiter pour recentrer la position du volant et éventuellement celle du retour automatique de comodo de clignotant en recrantant les cannelures de la colonne de direction. Bon réglage :)

tommybolin

27/07/2022
11:40

re : Cotes parallélisme

Bonjour Doisy,
Apparemment la valeur est de 0 à 1,6mm de pincement pour l'AV & l'AR, à mesurer en charge statique : càd avec 2 personnes à bord.
Avant tout réglage, afin d'obtenir des angles de braquage corrects il est nécessaire de centrer la crémaillère en introduisant la queue d'un foret (env 4mm?) par le centre du gros écrou après avoir déposé le bouchon (ou graisseur) central. (schéma joint)
Tourner le volant très doucement jusqu'à ce que le foret se verrouille dans le barreau de crémaillère. À ce point la crémaillère est centrée et les roues AV doivent être parallèles. Si ce n'est pas le cas, agir sur les biellettes de direction.
Régler ensuite le parallélisme.
En profiter pour recentrer la position du volant et éventuellement celle du retour automatique de comodo de clignotant en recrantant les cannelures de la colonne de direction. Bon réglage :)