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tommybolin 12/08/2022 09:04	re : Boîte de vitesse 1500 OVD
Bonjour, Si des pièces majeures sont endommagées (ex: train fixe), le coût de ces composants en neuf (si disponibles) risque de plomber le budget prévu.. De préférence s'orienter vers l'acquisition d'une autre boîte d'occasion (non OD pour limiter les coûts), soit pour servir de banque d'organes pour compléter la première boîte, ou carrément pour servir de base si son état est meilleur. Les boîtes OD & non OD sont identiques mis à part l'arbre principal et les divers carters/tringlerie nécessaires au montage de l'Overdrive. On peut aussi réussir à trouver des composants d'occasion au détail mais c'est moins évident. Enfin comme l'indique Thibault, la dépose du couvercle supérieur et de la tringlerie de sélection associée est impérative pour jauger au mieux l'état interne. Et ici sur le forum on peut éventuellement te guider pour mener à bien cette opération de pré-démontage & inspection. (ça reste aussi valable pour le démontage complet..) ;) cdlt

tommybolin

12/08/2022
09:04

re : Boîte de vitesse 1500 OVD

Bonjour,
Si des pièces majeures sont endommagées (ex: train fixe), le coût de ces composants en neuf (si disponibles) risque de plomber le budget prévu..
De préférence s'orienter vers l'acquisition d'une autre boîte d'occasion (non OD pour limiter les coûts), soit pour servir de banque d'organes pour compléter la première boîte, ou carrément pour servir de base si son état est meilleur.
Les boîtes OD & non OD sont identiques mis à part l'arbre principal et les divers carters/tringlerie nécessaires au montage de l'Overdrive.
On peut aussi réussir à trouver des composants d'occasion au détail mais c'est moins évident.
Enfin comme l'indique Thibault, la dépose du couvercle supérieur et de la tringlerie de sélection associée est impérative pour jauger au mieux l'état interne.
Et ici sur le forum on peut éventuellement te guider pour mener à bien cette opération de pré-démontage & inspection. (ça reste aussi valable pour le démontage complet..) ;)
cdlt