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tommybolin 15/08/2022 12:52	re : pb carbus
Bonjour Michel, Les HIF4 des MGB du début des années 70 sont réputés pour pisser l'essence ,voire beaucoup + grave.... donc à remédier rapidement. À l'origine le flotteur est mal conçu et a tendance à se coincer dans la cuve (flotteur couleur jaune/orange) À remplacer par des flotteurs modernes ou + récents (couleur blanc ou noir). Autre souci sur modèle US: en cas de fuite le trop-plein se déverse dans le filtre à charbon = de nombreuses MGB parties en fumée à cause de ça... :(( : il faut séparer les tuyaux de trop-plein et permettre une évacuation libre en sortie de carbu. Sur HIF la cuve est fixée par 4 vis à la base du corps (flèche rouge) + étanchéité par joint circulaire et l'axe de flotteur est une vis transversale (flèche orange) débouchant dans la cuve donc gaffe à la rondelle joint. cdlt :)

tommybolin

15/08/2022
12:52

re : pb carbus

Bonjour Michel,
Les HIF4 des MGB du début des années 70 sont réputés pour pisser l'essence ,voire beaucoup + grave.... donc à remédier rapidement.
À l'origine le flotteur est mal conçu et a tendance à se coincer dans la cuve (flotteur couleur jaune/orange) À remplacer par des flotteurs modernes ou + récents (couleur blanc ou noir).
Autre souci sur modèle US: en cas de fuite le trop-plein se déverse dans le filtre à charbon = de nombreuses MGB parties en fumée à cause de ça... :(( : il faut séparer les tuyaux de trop-plein et permettre une évacuation libre en sortie de carbu.
Sur HIF la cuve est fixée par 4 vis à la base du corps (flèche rouge) + étanchéité par joint circulaire et l'axe de flotteur est une vis transversale (flèche orange) débouchant dans la cuve donc gaffe à la rondelle joint.
cdlt :)