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tommybolin

17/08/2022
18:15
re : Pompe à huile spitfire4 1964
Bonjour Grard5419,
On est d'accord c'est bien le voyant vert qui clignote et non le rouge..?? (rouge= charge)
Il faut s'interroger sur le fait que le moteur n'a effectué que 11000Kms depuis réfection.. Ce n'est bien sûr pas normal : Le spécialiste, comme tous les réparateurs ayant pignon sur rue est tenu à "l'obligation de résultat", donc amha c'est à lui de prendre en charge la remise en état.. Je dis ça je dis rien.
Les coussinets sont prévus pour durer plus de 11000Kms.
Clairement un défaut de montage ou de prise de cotes, de lubrification lors de l'assemblage des pièces moteur ou l'absence d'un nettoyage poussé après usinage et avant assemblage sont les principales causes de ce genre de pb .
Un défaut d'usinage est aussi possible dans le cas de pièces qui ont été rectifiées.
Pour en revenir à la pompe: choisir la pompe neuve droite (avec crépine) mais sur le carter MK1 ça nécessite une modif au niveau du déflecteur anti-déjaugeage et éventuellement la dépose du tamis.
Bonne chance :)

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