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tommybolin 18/08/2022 19:42	re : MOTEUR FH 1500
Bonsoir, La dureté ressentie au levage des pistons est peut-être normale: simplement dûe à l'action des amortisseurs dans l'huile. Voir peut-être du côté du serrage des biellettes d'interconnexion centrales entre les 2 carbus : si les papillons sont ouverts ça monte en régime. Tout est indiqué sur le tuto de Jean-Yves. Tu peux faire une synchro de base en desserrant à fond les 2 vis de ralenti afin qu'elles ne portent plus sur le carbu, vérifier en même temps que sur chaque carbu la vis de came de starter n'empêche pas le papillon de se fermer complètement. Quand les papillons sont totalement fermés dans les conduits, resserrer l'interconnexion entre les axes, puis contrôler en tirant le cable de gaz à la main: l'attaque des doigts au centre des fourches doit se faire en même temps sur les 2 carbus sinon modifier la position des doigts sur la barre centrale (le réglage précis est indiqué dans le tuto car il faut laisser un peu de jeu ici) Ensuite rerégler les 2 vis de came de starter (gérant l'entrebaillement des papillons en starter) cdlt :)

tommybolin

18/08/2022
19:42

re : MOTEUR FH 1500

Bonsoir,
La dureté ressentie au levage des pistons est peut-être normale: simplement dûe à l'action des amortisseurs dans l'huile.
Voir peut-être du côté du serrage des biellettes d'interconnexion centrales entre les 2 carbus : si les papillons sont ouverts ça monte en régime.
Tout est indiqué sur le tuto de Jean-Yves.
Tu peux faire une synchro de base en desserrant à fond les 2 vis de ralenti afin qu'elles ne portent plus sur le carbu, vérifier en même temps que sur chaque carbu la vis de came de starter n'empêche pas le papillon de se fermer complètement. Quand les papillons sont totalement fermés dans les conduits, resserrer l'interconnexion entre les axes, puis contrôler en tirant le cable de gaz à la main: l'attaque des doigts au centre des fourches doit se faire en même temps sur les 2 carbus sinon modifier la position des doigts sur la barre centrale (le réglage précis est indiqué dans le tuto car il faut laisser un peu de jeu ici)
Ensuite rerégler les 2 vis de came de starter (gérant l'entrebaillement des papillons en starter)
cdlt :)