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Denis84 * 06/09/2022 21:00	re : Pompe à huile spitfire4 1964
@ Thibaut je n'ai plus l'emballage et la facture pour vérifier, mais à priori c'est bien le même mano que sur ton lien la sonde fournie est en métrique, on a donc mis un adaptateur pouces/métrique sur le bloc, avec un alésage fileté latéral pour installation de la sonde d'origine destinée au voyant. @ Gérard La RTA donne 2.8 à 4.2 bars à chaud à 2000 trs/mn. Sur ma voiture, le mano Equus donne 6 bar + au démarrage, puis à chaud jamais sous 3 bars en marche normale, et jusqu'à 5 bars à régime plus élevé. Jamais sous 1.8 / 2 bars au ralenti à chaud. Si le mano que tu as monté est OK, ta voiture n'a donc à priori pas de souci de pression d'huile. Pour ton voyant vert, sonde neuve ne veut (malheureusement) pas dire sonde OK .... Si la ligne électrique est ok, il n'y a pas d'autre explication possible aux allumages du voyant, si j'ai bien compris aléatoires et intempestifs, qu'une sonde fautive ! Pour le filtre "blanc" par contre, totalement sec me semble totalement impossible si la pompe débite même un peu faiblement. Car l'huile envoyée par la pompe ne peut en principe partir sous pression vers le circuit de graissage que par l'embout fileté situé au centre sur le bloc, et pour arriver jusque là elle doit obligatoirement passer dans le filtre (par la partie filtrante papier, ou si colmatée par le clapet by-pass). Donc un filtre sec.... Amicalement Denis

Denis84 *

06/09/2022
21:00

re : Pompe à huile spitfire4 1964

@ Thibaut
je n'ai plus l'emballage et la facture pour vérifier, mais à priori c'est bien le même mano que sur ton lien
la sonde fournie est en métrique, on a donc mis un adaptateur pouces/métrique sur le bloc, avec un alésage fileté latéral pour installation de la sonde d'origine destinée au voyant.

@ Gérard
La RTA donne 2.8 à 4.2 bars à chaud à 2000 trs/mn.
Sur ma voiture, le mano Equus donne 6 bar + au démarrage, puis à chaud jamais sous 3 bars en marche normale, et jusqu'à 5 bars à régime plus élevé. Jamais sous 1.8 / 2 bars au ralenti à chaud.
Si le mano que tu as monté est OK, ta voiture n'a donc à priori pas de souci de pression d'huile.
Pour ton voyant vert, sonde neuve ne veut (malheureusement) pas dire sonde OK ....
Si la ligne électrique est ok, il n'y a pas d'autre explication possible aux allumages du voyant, si j'ai bien compris aléatoires et intempestifs, qu'une sonde fautive !
Pour le filtre "blanc" par contre, totalement sec me semble totalement impossible si la pompe débite même un peu faiblement.
Car l'huile envoyée par la pompe ne peut en principe partir sous pression vers le circuit de graissage que par l'embout fileté situé au centre sur le bloc, et pour arriver jusque là elle doit obligatoirement passer dans le filtre (par la partie filtrante papier, ou si colmatée par le clapet by-pass). Donc un filtre sec....
Amicalement
Denis