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tommybolin 14/09/2022 17:03	re : Quel schema Elec
Bonjour Youss, Oui en premier déroule ton faisceau complètement à plat . Normalement il y a une prise grise carrée qui raccorde le faisceau AV au faisceau AR. Étale ton faisceau de façon à avoir la prise sur la gauche. Le faisceau AR (limité aux feux & jauge à essence) court en partie dans le bas de caisse gauche et ressort par les ouies découpées. La prise grise vient dans l'angle du montant av de porte. Fait passer la partie principale AV du faisceau par le haut à gauche sous le tableau de bord (au dessus du renfort soudé "U" en tôle servant de support à la colonne. À partir de là tu pourras mieux déterminer le routage de la partie instruments/ bloc chauffage/moteur EG et de la partie moteur passant à travers la cloison et par la boîte à fusible. Le schéma MK4 conduite à G est celui-ci @Jpc, attention ce faisceau couleur est celui des 1500 USA, donc pas mal de différences même si certains circuits principaux sont similaires. cdlt :)

tommybolin

14/09/2022
17:03

re : Quel schema Elec

Bonjour Youss,
Oui en premier déroule ton faisceau complètement à plat .
Normalement il y a une prise grise carrée qui raccorde le faisceau AV au faisceau AR.
Étale ton faisceau de façon à avoir la prise sur la gauche.
Le faisceau AR (limité aux feux & jauge à essence) court en partie dans le bas de caisse gauche et ressort par les ouies découpées.
La prise grise vient dans l'angle du montant av de porte.
Fait passer la partie principale AV du faisceau par le haut à gauche sous le tableau de bord (au dessus du renfort soudé "U" en tôle servant de support à la colonne.
À partir de là tu pourras mieux déterminer le routage de la partie instruments/ bloc chauffage/moteur EG et de la partie moteur passant à travers la cloison et par la boîte à fusible.
Le schéma MK4 conduite à G est celui-ci
@Jpc, attention ce faisceau couleur est celui des 1500 USA, donc pas mal de différences même si certains circuits principaux sont similaires.
cdlt :)