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tommybolin 16/09/2022 16:48	re : Assistance au freinage GT6 mk2
Bonjour Geo, La première partie de la notice concerne des recommandations générales. Le Servo ne doit fonctionner qu'avec du liquide de frein DOT4 (pas de silicone) Le montage doit se faire sur une partie non flexible de la carrosserie. Le raccord d'entrée se trouve sur le côté du cylindre du servo, celui de sortie est en bout du cylindre. Le cylindre ne doit pas être placé à moins de 15cm d'une source de chaleur (pipe échappt). Le servo est intercalé sur le circuit hydraulique de sortie du Maître-cyl vers le raccord laiton du chassis. Connecter le raccord de sortie du Maître-cyl de frein au raccord d'entrée du servo (sur le côté). Connecter le raccord de sortie du servo (en bout) au raccord 3 ou 4 voies laiton du chassis avec la tuyauterie fournie . Éviter les courbes trop serrées ainsi que des longueurs trop importantes lors du cintrage/réalisation des conduites. Basiquement, le + important reste le respect du positionnement angulaire du servo (le cylindre du servo devant pointer vers le haut avec un angle entre 25 & 45° par rapport à l'horizontale). Également critique: la position angulaire de la soupape à air blanche : vers le bas, en respectant un angle d'environ 30° avec le plan horizontal. (ces positionnements sont illustrés sur la doc, fig3). Une dernière info (fig4) concerne la position du clapet anti-retour (installé au point le + haut du routage du flexible à dépression) & son sens de montage sur le flexible (flèche orientée côté servo) ainsi que la courbure "U" à donner au flexible afin d'éviter des retours de vapeurs huile/essence vers l'ensemble servo. Perso je l'ai installé comme sur la photo + haut à 17h22 et ça le fait.. ;) Bonne install ! (je posterai une photo)

tommybolin

16/09/2022
16:48

re : Assistance au freinage GT6 mk2

Bonjour Geo,
La première partie de la notice concerne des recommandations générales.
Le Servo ne doit fonctionner qu'avec du liquide de frein DOT4 (pas de silicone)
Le montage doit se faire sur une partie non flexible de la carrosserie.
Le raccord d'entrée se trouve sur le côté du cylindre du servo, celui de sortie est en bout du cylindre.
Le cylindre ne doit pas être placé à moins de 15cm d'une source de chaleur (pipe échappt).
Le servo est intercalé sur le circuit hydraulique de sortie du Maître-cyl vers le raccord laiton du chassis.
Connecter le raccord de sortie du Maître-cyl de frein au raccord d'entrée du servo (sur le côté). Connecter le raccord de sortie du servo (en bout) au raccord 3 ou 4 voies laiton du chassis avec la tuyauterie fournie .
Éviter les courbes trop serrées ainsi que des longueurs trop importantes lors du cintrage/réalisation des conduites.
Basiquement, le + important reste le respect du positionnement angulaire du servo (le cylindre du servo devant pointer vers le haut avec un angle entre 25 & 45° par rapport à l'horizontale).
Également critique: la position angulaire de la soupape à air blanche : vers le bas, en respectant un angle d'environ 30° avec le plan horizontal.
(ces positionnements sont illustrés sur la doc, fig3).
Une dernière info (fig4) concerne la position du clapet anti-retour (installé au point le + haut du routage du flexible à dépression) & son sens de montage sur le flexible (flèche orientée côté servo) ainsi que la courbure "U" à donner au flexible afin d'éviter des retours de vapeurs huile/essence vers l'ensemble servo.
Perso je l'ai installé comme sur la photo + haut à 17h22 et ça le fait.. ;)
Bonne install ! (je posterai une photo)