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pilfog 13/10/2022 13:43	re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite
Bonjour à tous J'ai lu les réactions de chacun. Je vais essayer de justifier mes remarques. Nos spits ont des silents blocs un peu partout, donc à vérifier en forçant. Ainsi que la pression des pneus. Vérifier que les jantes soient les mêmes partout. Vérifier les moyeux et les fixations des amortisseurs. Surtout après un choc. Pour les propulsions, oui pour le pincement à l'avant ET A L'ARRIERE. A l'avant les roues vont s'ouvrir en roulant. A l'arrière, il faut du pincement! Pour remettre le train arrière en ligne droite après virage. La différence de chasse va créer des efforts différents à l'avant en retour après virage donc c'est instable. Et effectivement ça tire au freinage (fort) d'un côté et de l'autre à l'accélération. Un problème de carrossage pousse le véhicule d'un côté ou de l'autre, du côté le plus positif. Un élément très important! L'angle de poussée de l'essieu arrière, c'est à dire la mauvaise répartition de parallélisme pour les roues arrières donne une trajectoire qui n'est pas dans l'axe du véhicule. Ne pas oublier que les pneus se déforment parfois avec le temps. Donc passer les pneus de l'avant à l'arrière. Voilà en espérant que ça vous aide! Cordialement

pilfog

13/10/2022
13:43

re : ma Spit 1500 tire légèrement à droite

Bonjour à tous
J'ai lu les réactions de chacun. Je vais essayer de justifier mes remarques.
Nos spits ont des silents blocs un peu partout, donc à vérifier en forçant. Ainsi que la pression des pneus. Vérifier que les jantes soient les mêmes partout. Vérifier les moyeux et les fixations des amortisseurs. Surtout après un choc.
Pour les propulsions, oui pour le pincement à l'avant ET A L'ARRIERE. A l'avant les roues vont s'ouvrir en roulant. A l'arrière, il faut du pincement! Pour remettre le train arrière en ligne droite après virage.
La différence de chasse va créer des efforts différents à l'avant en retour après virage donc c'est instable. Et effectivement ça tire au freinage (fort) d'un côté et de l'autre à l'accélération.
Un problème de carrossage pousse le véhicule d'un côté ou de l'autre, du côté le plus positif.
Un élément très important! L'angle de poussée de l'essieu arrière, c'est à dire la mauvaise répartition de parallélisme pour les roues arrières donne une trajectoire qui n'est pas dans l'axe du véhicule.
Ne pas oublier que les pneus se déforment parfois avec le temps. Donc passer les pneus de l'avant à l'arrière.
Voilà en espérant que ça vous aide!
Cordialement