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Filouspit * 07/05/2023 09:36	Robinet de vidange du groupe moteur
Bonjour à tous. Voilà mon problème sur Spitfire MK4 de 73, en vidangeant le liquide de refroidissement du groupe moteur, (léger suintement de ldr au niveau du robinet) je me suis aperçu qu'il tenait par l'opération du saint esprit. Au vu de l'état du filetage je décide de commander un robinet neuf, mais voilà, celui-ci ne rentre pas (à peine un demi-tour). D'où ma question quel est le taraudage d'origine. J'ai vérifié le diamètre de perçage environ 11.7, et le nombre de filets au pouce qui est de 19. Mais est-il conique ou cylindrique. Sur le robinet, lui le filetage est conique. Avez-vous déjà rencontré ce problème. Dois-je commander un taraud pour faire une retouche?. Mais voilà entre filetage gaz BSP et NPT, j'y perd un peu mon latin. Comptant sur vos compétences en la matière, merci d'avance. Dans l’attente de vous lire, bon premier mai.

Filouspit *

07/05/2023
09:36

Robinet de vidange du groupe moteur

Bonjour à tous.
Voilà mon problème sur Spitfire MK4 de 73, en vidangeant le liquide de refroidissement du groupe moteur, (léger suintement de ldr au niveau du robinet) je me suis aperçu qu'il tenait par l'opération du saint esprit. Au vu de l'état du filetage je décide de commander un robinet neuf, mais voilà, celui-ci ne rentre pas (à peine un demi-tour). D'où ma question quel est le taraudage d'origine. J'ai vérifié le diamètre de perçage environ 11.7, et le nombre de filets au pouce qui est de 19. Mais est-il conique ou cylindrique. Sur le robinet, lui le filetage est conique. Avez-vous déjà rencontré ce problème. Dois-je commander un taraud pour faire une retouche?. Mais voilà entre filetage gaz BSP et NPT, j'y perd un peu mon latin. Comptant sur vos compétences en la matière, merci d'avance. Dans l’attente de vous lire, bon premier mai.