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Mart06 * 20/06/2023 16:22

re : avance à l'allumage et chauffe moteur

en restant dans la limite du cliqueti tout augmentation du retard en dessous du cliqueti fait chauffer le moteur, le rendement baissant , les gaz brulant partent plus tard et rechauffent la soupape ouverte d'echappement (qui ne transmet plus la chaleur a la culasse) et le collecteur. au ralenti on peut jouer sur l'avance , perso sur ma tr6 je suis a +6degrés d'avance de plus que les 12° preconisés (soit 18° a 850tr/mn) par contre si tu avances au ralenti il faut reduire sur les autres regimes et surtout le maxi pour eviter le cliqueti et tout casser, en fait cela en limitant la course des masselotes