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tommybolin 02/07/2023 12:34	re : Passage de vitesse à chaud
Bonjour Vincent, En principe l'huile est conforme (90 à chaud), Parfois la marque peut changer un peu la donne mais il doit y avoir autre chose au niveau de la chaîne hydraulique ou mécanique. Revérifie le niveau d'huile de la boîte et fait une nouvelle purge du circuit. Revérifie le routage de la canalisation d'embrayage pour éviter les points chauds (contact avec le moteur). Lors de la conversion tu as bien remplacé le récepteur hydraulique par le modèle 2L.? Vérifie aussi l'état de la tige-fourche de commande du maître-cyl d'embrayage (présence d'ovalisation au niveau de la fourche, usure de l'axe, du perçage sur le pédalier.) dépose la goupille et l'axe pour apprécier l'usure. Même un léger jeu ici peut causer des soucis de débrayage dans certaines conditions. Sur un plan mécanique, le nouveau porte-butée (2L) a-t-il été graissé au niveau de son alésage avant pose sur le manchon de boîte? Essaie de comparer la facilité de déplacement à froid & à chaud du porte-butée en manipulant la fourchette par le compartiment moteur. (En revoyant tes photos + haut il apparaît que ta boîte est déjà une 2L donc entièrement synchronisée) cdlt :)

tommybolin

02/07/2023
12:34

re : Passage de vitesse à chaud

Bonjour Vincent,
En principe l'huile est conforme (90 à chaud), Parfois la marque peut changer un peu la donne mais il doit y avoir autre chose au niveau de la chaîne hydraulique ou mécanique.
Revérifie le niveau d'huile de la boîte et fait une nouvelle purge du circuit.
Revérifie le routage de la canalisation d'embrayage pour éviter les points chauds (contact avec le moteur).
Lors de la conversion tu as bien remplacé le récepteur hydraulique par le modèle 2L.?
Vérifie aussi l'état de la tige-fourche de commande du maître-cyl d'embrayage
(présence d'ovalisation au niveau de la fourche, usure de l'axe, du perçage sur le pédalier.) dépose la goupille et l'axe pour apprécier l'usure.
Même un léger jeu ici peut causer des soucis de débrayage dans certaines conditions.
Sur un plan mécanique, le nouveau porte-butée (2L) a-t-il été graissé au niveau de son alésage avant pose sur le manchon de boîte?
Essaie de comparer la facilité de déplacement à froid & à chaud du porte-butée en manipulant la fourchette par le compartiment moteur.
(En revoyant tes photos + haut il apparaît que ta boîte est déjà une 2L donc entièrement synchronisée)
cdlt :)