Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Jeff
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Jeff 18/08/2023 23:59	re : coup de gueule refabrication très hasardeuse
Bonsoir Jean-Christophe, je n'ai pas l'habitude de faire des économies de bout de chandelles, en particulier avec les freins. J'avais fait une commande globale chez rimmers avec d'autres trucs. Concernant les cylindres, j'ai changer les 2. J'en avais un qui ne revenait pas bien (sans doute aussi lié à des flexibles un peu ancien qui devaient gonfler). Le seul truc que j'avais conservé, c'est les garnitures qui étaient quasi neuves (NOS). Au moment de la réparation, étriers refaits à neufs avec kit de joints et pistons inox, cylindres de roues neufs, flexibles neufs, liquide dot 4 neuf. Concernant les cylindres, ce n'étaient pas les moins chers (d'ailleurs les TRW que je viens de prendre me reviennent moins cher!!), mais ceux qui étaient dispo à l'époque et il a plus d'un an. Acheter avant le brexit en prévision, mais pas montré, puisque tout marchait à l'époque. Concernant le PDWA, autant il m'a fait chier pour la purge, autant il a été lent à fonctionner sur cette fuite même si je sais qu'il a fonctionner, puisque le voyant du TB de bord c'est allumer et qu'il reste du liquide frein dans le bocal. Enfin bon, c'est fait. J'essaierai de prendre des photos au démontage pour illustrer mes propos. Cordialement Jeff

Jeff

18/08/2023
23:59

re : coup de gueule refabrication très hasardeuse

Bonsoir Jean-Christophe,

je n'ai pas l'habitude de faire des économies de bout de chandelles, en particulier avec les freins.
J'avais fait une commande globale chez rimmers avec d'autres trucs.
Concernant les cylindres, j'ai changer les 2. J'en avais un qui ne revenait pas bien (sans doute aussi lié à des flexibles un peu ancien qui devaient gonfler).
Le seul truc que j'avais conservé, c'est les garnitures qui étaient quasi neuves (NOS).
Au moment de la réparation, étriers refaits à neufs avec kit de joints et pistons inox, cylindres de roues neufs, flexibles neufs, liquide dot 4 neuf.

Concernant les cylindres, ce n'étaient pas les moins chers (d'ailleurs les TRW que je viens de prendre me reviennent moins cher!!), mais ceux qui étaient dispo à l'époque et il a plus d'un an. Acheter avant le brexit en prévision, mais pas montré, puisque tout marchait à l'époque.
Concernant le PDWA, autant il m'a fait chier pour la purge, autant il a été lent à fonctionner sur cette fuite même si je sais qu'il a fonctionner, puisque le voyant du TB de bord c'est allumer et qu'il reste du liquide frein dans le bocal.

Enfin bon, c'est fait. J'essaierai de prendre des photos au démontage pour illustrer mes propos.

Cordialement

Jeff