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JPh * 19/08/2023 15:14	re : Réglage des carbus 38HIF
Bonjour, J'ai eu il y a longtemps des symptômes similaires aux tiens lors d'arrêt brefs (jusqu'à 10 ou 15 mn) moteur coupé, par fortes chaleurs ou arrêts en plein soleil. Idem dans les bouchons Clermontois pendant la canicule, moteur au ralenti. J'ai pensé au vaporlock. J'ai remplacé la durite d'essence métallique qui passe derrière la culasse par une durite caoutchouc qui passe sur le tablier en pied de parebrise, loin du moteur, et elle même entourée d'une durite en spirale. Depuis plus aucun soucis. Je crains aussi que les pompes à essence sans cale entre le bloc moteur prennent trop la chaleur du moteur. Peut-être une piste à explorer?

JPh *

19/08/2023
15:14

re : Réglage des carbus 38HIF

Bonjour,

J'ai eu il y a longtemps des symptômes similaires aux tiens lors d'arrêt brefs (jusqu'à 10 ou 15 mn) moteur coupé, par fortes chaleurs ou arrêts en plein soleil. Idem dans les bouchons Clermontois pendant la canicule, moteur au ralenti.
J'ai pensé au vaporlock. J'ai remplacé la durite d'essence métallique qui passe derrière la culasse par une durite caoutchouc qui passe sur le tablier en pied de parebrise, loin du moteur, et elle même entourée d'une durite en spirale. Depuis plus aucun soucis.
Je crains aussi que les pompes à essence sans cale entre le bloc moteur prennent trop la chaleur du moteur.
Peut-être une piste à explorer?